◇レース概要

Passion Drift Challenge（または Kejurnas Passion Drift）は、インドネシアで開催されているトップレベルのドリフト競技会シリーズです。インドネシア自動車協会（IMI）が公認するナショナル・チャンピオンシップ（Kejurnas）の一部として位置づけられています。

チーム体制は昨年 D1GP インドネシアシリーズでタッグを組んだ「GARASI DRIFT」 と再びタッグを組み「エヴァレーシング ×GARASI DRIFT」として、RD.1の優勝を狙います。

参戦車両は「SUBARU BRZ」をベースとし、エヴァンゲリオン初号機のカラーをイメージした「エヴァ RT 初号機 GARASI DRIFT BRZ」 で挑みます。

ドライバーは、GARASI DRIFT の若手ドライバー「Farrel Rafellyno（ファレル・ラフェリーノ）」がマシンをドライブします。

◇チーム概要

参戦レース：2026Passion Drift Challenge RD.1

日程：2026年4月18-19日

エントラント：GARASI DRIFT

マシン名：エヴァRT初号機GARASI DRIFT BRZ

カーナンバー：18

ベース車両：BRZ

ドライバー：Farrel Rafellyno（ファレル・ラフェリーノ）

◇GARASI DRIFT

GARASI DRIFT（ガラシドリフト）は、Ziko HarnadiとDipo Dwikiによって設立されたインドネシア発祥の自動車ブランドです。YouTubeを中心としたクリエイティブなコンテンツで知られ、現在はモータースポーツメディア、レーシングチーム、マーチャンダイズ事業へと成長を遂げています。グローバルに認知されるオートモーティブブランドとなることをビジョンに掲げています。

GARASI DRIFT HP：https://garasi-drift.com/

公式YouTube：https://www.youtube.com/@GarasiDrift

◇レース概要

2024年、レーシングカート用品を販売するEXGELがタイトルスポンサーを務めるCHAMPシリーズが発足しました。海外選手の参戦も増え、CHAMPシリーズはスタートから2年目にして目覚ましい成長を遂げています。また、シリーズの賞典として日米交換留学プログラムが創設され、海外で活躍できるチャンスが与えられます。

会場は「モータースポーツの聖地」とも呼ばれる鈴鹿サーキットに隣接する鈴鹿サーキット南コース、チーム体制は岐阜県岐阜市を本拠地とし、ヨーロッパでも活動をしているレーシングカートチーム「Team REGOLITH」とタッグを組み、クラス最年少ドライバーとしてJunior MAXクラスへ挑戦します。

参戦シャシーは「Energy」をベースとし、エヴァンゲリオン初号機のカラーをイメージした「EVA RT Energy JAPAN」で挑みます。

ドライバーは、数々のレースで優勝経験のある若干10歳の兵庫県出身ドライバー「下羅 貴斗（しもら たかと）」がマシンをドライブし、シリーズチャンピオンを目指します。

レース当日はレーシングカートYouTube配信チャンネル「racingkart web（レーシングカートウェブ）」にてレースのライブ配信を予定しています。8号車「EVA RT Energy JAPAN」の雄姿をサーキット現地観戦やライブ配信を通してぜひご覧ください。

◇チーム概要

　参戦カテゴリー：EXGEL MAX CHAMP Junior MAXクラス

　チーム名　：　EVA RT Energy JAPAN

　フレーム名　：　Energy

　カーナンバー　：　８

　ドライバー　：　下羅 貴斗（しもら たかと）

◇EXGEL MAX CHAMP スケジュール

　2月28日（土）　Round.1　

　3月1日（日）     Round.2　

　4月11日（土）　Round.3　

　4月12日（日）　Round.4　

　7月11日（土）　Round.5　

　7月12日（日）　Round.6　

　MAX FESTIVAL（特別戦）　9月25日（金）～9月27日（日）

　MAX WINTER CUP（特別戦）　12月19日（土）～12月20日（日）

◇開催場所

　鈴鹿サーキット　南コース

　https://www.suzukacircuit.jp/

◇公式サイト

　EXGEL-MAX CHAMP-

　https://motorsport.exgel.jp/maxchamp/

2023年に初号機Ver.、2024年に2号機Ver.、2025年にNERV Ver.を商品化いただき、多くのご反響をいただきました。

そして、2026年―。

3/27～29に東京ビッグサイトで開催される「東京モーターサイクルショー2026」のD.I.Dブースにて、零号機Ver.のドライブチェーン「D.I.D×EVA RACINGコラボチェーン EVA-00シリーズ」をお披露目致します。

エヴァンゲリオン零号機をイメージした、外プレート山吹色、内プレートシルバー、ピンはシルバーメッキ仕様。

520・525・530の3サイズ、数量限定販売となります。

(今回の東京モーターサイクルショーは展示のみとなり、2026年7月頃リリース予定となります。)

3月27日(金)～29日(日)に東京ビッグサイトで開催されます

第53回東京モーターサイクルショーのD.I.Dブースに商品展示しお披露目します。

商品展示に合わせて、昨年レンタルバイクサービス「レンタル819」にてレンタルバイクとして話題を呼んだエヴァンゲリオンレーシングのレプリカ車両「エヴァRT零号機 CBR 250RR」を展示致。

さらに、エヴァレーシングサーキットメイト2026 レイ役に抜擢されました藤白玲華ちゃんが来場しD.I.Dブースを盛り上げます。今回、藤白玲華ちゃんがコスチューム姿で人前に立つ初舞台となります。

また、コラボチェーンEVA-00シリーズの発売に先立ちコラボ記念グッズの先行販売も行います。

D.I.D×EVA RACING Tシャツ EVA-00

3,500円(税別)

D.I.D×EVA RACING フライトタグ

各1,400円(税別)

■第53回東京モーターサイクルショー2026

https://www.motorcycleshow.org/

2026年3月27日(金)～29日(日)

東京国際展示場 西1・2・3・4ホール

D.I.D出展ブース番号：西2 2-33

■エヴァレーシングサーキットメイト2026 レイ役 藤白玲華 車両立ち時間

3月27日(金) 11時～/12時45分～/14時30分～/16時～/17時15分～

3月28日(土) 10時～/11時30分～/13時15分～/14時45分～/16時～/17時15分～

3月29日(日) 10時～/11時30分～/13時15分～/14時45分～/16時～

◇スーパー耐久シリーズ2026

昨年同様「Audi Team SHOW APEX」とタッグを組み、スーパー耐久シリーズ「ST-TCR」クラスに参戦いたします。参戦車両は「Audi RS3 LMS TCR」を採用。メインスポンサーである株式会社プロスタッフの主力ブランド「Monster」と「エヴァンゲリオン初号機」のコラボデザインリバリーでシリーズタイトルに臨みます。
レース当日はスーパー耐久シリーズ公式YouTube「SuperTaikyuTV(エスタイテレビ)」にてレースのライブ配信を予定しています。430号車「エヴァRT初号機Audi RS3 LMS」の雄姿をサーキット現地観戦やライブ配信を通してぜひご覧ください。

◇エヴァRT初号機Monster Audi RS3 LMS

◇スーパー耐久参戦体制

◇スーパー耐久スケジュール

◇FORMULA DRIFT

アメリカ最高峰のドリフト競技FORMULA DRIFT（以下FD USA）に参戦いたします。

チーム体制はFD USAでも数々の優勝経験を持つJerryYangRacingとタッグを組み、エヴァレーシング3年目となる益山 航（ますやま わたる）選手と共にPROクラスへ挑戦します。

マシンは1200馬力もの出力を誇るエンジンを搭載したトヨタ86を採用し「エヴァRT 初号機KENDA enjuku racing TOYOTA86」でシリーズタイトルを狙います。

◇エヴァRT 初号機KENDA enjuku racing TOYOTA86

◇FD USA参戦体制

◇FD USAスケジュール

◇FORMULA DRIFT JAPAN

2026シーズンは、エヴァンゲリオン初号機のカラーリングを施した2台のマシンでFORMULA DRIFT JAPANに参戦致します。

チーム体制は、FD USAにも参戦するた益山 航（ますやま わたる）選手が「Monster」と「エヴァンゲリオン初号機」コラボデザインリバリーの530号車「エヴァ RT 初号機 Monster WATARU530 GR86」をドライブ。

そして経験豊富なベテランドライバー村上 佳（むらかみ けい）選手が昨年に引き続き610号車「エヴァRT初号機VILLAGE UP GR86」をドライブし、共にFDJクラスを戦います。

◇エヴァRT 初号機Monster WATARU530 GR86

◇エヴァRT初号機VILLAGE UP GR86

◇FDJ参戦体制

◇FDJスケジュール

◇レースアンバサダー2026

「エヴァンゲリオンレーシング サーキットメイト2026」として活動する3名を選出。

昨年から引き続き、真希波・マリ・イラストリアス役を雪野 るな担当。

そして新たに綾波レイ役として藤白 玲華、式波・アスカ・ラングレー役として渡川 ももが加入いたします。

また、メインスポンサーであるProstaffのレースアンバサダー「Monsterガール」としてチュアン 梨砂子、河村 理紗が加入しチームを応援します。

◇藤白 玲華コメント（綾波 レイ役）

初めまして！！藤白玲華です！

18歳からレースアンバサダーとして活動させてもらっているのですが、まさか3年目で誰もが知っている有名なエヴァレーシングさんに携わらせて頂けるなんて嬉しくて感謝の気持ちでいっぱいです！！

このご縁を大切にし、全力でチームを盛り上げれるよう精一杯頑張ります！

今シーズンもサーキットで皆さんとお会いできるのがとっても楽しみです！

◇渡川 ももコメント（式波・アスカ・ラングレー役）

長年多くの方に愛され続けているエヴァンゲリオン、そしてエヴァンゲリオンレーシングの一員として活動できることを、とても誇りに、そして光栄に思っています。

私自身、明るく人一倍負けず嫌いなので、そんな部分にアスカとの共通点を感じています。だからこそ、アスカの強さ・可愛さ・情熱を大切にしながら、レースやイベントを盛り上げていきたいです。

今シーズン、どうぞよろしくお願いします！

◇雪野 るなコメント（真希波・マリ・イラストリアス役）

昨年はマリ役に受かって、初めてのレースアンバサダーのお仕事を必死に走って、本当に幸運な1年でした。こうしてシーズン2年目もマリとして、皆さんの前に立てることが本当に嬉しいです！

今シーズンはエヴァレーシングの『先輩』となることが本当にドキドキです！2年目として成長した姿を見せられるように丁寧に熱く活動していきます！

今年ももっとエヴァンゲリオンレーシングが輝きますように！！熱い応援をよろしくお願いします！

◇チュアン 梨砂子コメント（Monsterガール）

いつも応援してくれるみんなへ。

こうしてまたサーキットに戻ってこられたのは、支えてくれた皆さんのおかげです！

本当にありがとうございます！これからも応援してね♡

サーキット会えるのを楽しみにしています♪

◇河村 理紗コメント（Monsterガール）

いつも応援ありがとうございます。

この度、エヴァンゲリオンレーシング、2026モンスターガールとして活動させていただくことになりました！

チームの魅力はもちろん、モンスターブランドのかっこよさを、より多くの方にお届けできるよう頑張ります！

サーキットやイベントでみなさんにお会いできるのを楽しみにしています。

どうぞよろしくお願いします！

◇2026年 個人サポーター募集

エヴァンゲリオンレーシングは2010年の結成より個人サポーター制度を取り入れ、これまでファンの皆様のご支援に支えられレース活動を行ってきました。2026シーズンも個人サポーターの募集をサポート通販プラットフォーム「サポルト」において、3/6(金) 15:00より受付を開始いたします。

ご支援いただいた方へのリターン(返礼品)は4つのメインプラン(3,500円～1,000,000円)があり様々な内容がございます。チームTシャツやキャップ、ステッカーセット等、特別なリターンをご用意しています。なかでも目玉は本格的なサーキットコースでのドライバー体験プランです！

エヴァンゲリオンレーシングは、個人サポーター制度を通じてファンの人と多くの時間を共有し、レースで闘う夢、興奮、歓び、驚き、悔しさを共に分かち合えるチームを目指しております。たくさんの応援お待ちしております！

応援通販サイト「サポルト」　https://supporto.click

本商品は、2024年にエヴァンゲリオンレーシングが参戦したFORMULADRIFT JAPAN2024 Round.1（富士スピードウェイ）にて、世界のマスーこと益山航選手が搭乗したマシン「エヴァRT初号機 GOODRIDE GRヤリス」をベースにしており、精密なディティールやカラーリングはもちろん、1/43スケールならではの細部に拘ったハイクオリティな一台です。

URL: www.youtube.com

■商品画像

※画像は開発中のサンプルです。

■商品概要

品　名：1/43 エヴァRT初号機 PANDEM GRヤリス
品　番：T43-025-EVA
サイズ：1/43スケール　
外　箱：L509×W370×H195 mm
ＪＡＮ：9581015735947
素　材：ダイキャスト、ABS
原産国：中国
製造元：TARMAC WORKS

■取扱い店舗

サポルト（https://www.supporto.click/）

エヴァンゲリオンストア（https://www.evastore.jp/shop/）

EVANGELIONシリーズ30周年×YOKOHAMA 概要

『エヴァンゲリオン』シリーズ初となる30周年フェスイベント『EVANGELION:30+；30th ANNIVERSARY OF EVANGELION』が、2026年2月21日（土）～23日（月・祝）に、横浜アリーナで開催されるのを記念し、横浜の街全体でのコラボレーションキャンペーンが実施されます。
横浜でしか見れない数々のフォトスポットのほか、街でのお買い物・飲食を楽しんだ方に、限定ステッカーをプレゼントするキャンペーンなど、横浜がEVANGELIONに染まります！

キャンペーン期間：2026年1月30日（金）～2月24日（火）

車両展示期間：2026年2月5日(木)～2月25日（水）

※実施内容によって開催期間が一部異なることがあります。

横浜観光情報：https://www.welcome.city.yokohama.jp

特別展示車両

展示場所：MARK IS みなとみらい 1F グランドガレリア

レンタル819 × エヴァンゲリオンレーシング

期間中展示されるバイクは、レンタル819の対象店舗にて実際に借りて乗ることができる、エヴァンゲリオンレーシング公式レンタルバイクです。

今回のイベントで新たにお披露目となる「エヴァRT初号機Panigale V4」は展示期間終了後、期間限定でレンタルが開始されますのでお見逃しなく！

POPRACEより、エヴァンゲリオンレーシングのFORMULA DRIFT JAPAN2025参戦マシンをモデルとした、エヴァンゲリオン初号機、2号機、零号機、仮設5号機、Mark.06、8号機のカラーリングをラインナップした1/64スケールモデルカーのブラインドボックスシリーズが登場。2026年1月27日(火)17時から予約販売を開始いたします。

本商品は、スケールモデルに定評のあるPOP RACE社製ならではの精密な造形と、エヴァンゲリオンレーシングの世界観を余すことなく落とし込んだカラーリングが魅力のモデルカーです。

また、エヴァレーシング初となるブラインドボックス仕様での展開となり、初号機、2号機、零号機、仮設5号機、Mark.06、8号機の通常ラインナップ6種に加え、チェイスカーとしてクロームカラーの初号機、スーパーチェイスカーとしてクロームカラーの初号機 覚醒Ver.の特別カラー2種を加えた全8種類のラインナップとなります。

1BOX（6個入り）に、2号機、零号機、仮設5号機、Mark.06、8号機の通常版5種が各1台ずつ確定封入されています。

残りの1台は、初号機系となり、通常版初号機は1/2、クローム版初号機は1/3、クリーム版初号機 覚醒Ver.は1/6の確率で封入されています。

■商品画像

■商品概要

・品　名　：POP RACE×EVANGELION RACING PANDEM GR86 ブラインドボックスシリーズ
・出現比率（単品個箱）：
　初号機　　　8.333%
　２号機　　　16.666%
　零号機　　　16.666%
　仮設５号機　16.666%
　Mark.06 　　16.666%
　８号機　　　16.666%
　クローム版初号機　5.555%
　クローム版初号機 覚醒Ver.　2.777%
・価　格：単品　3,200円(税抜)　BOX（6個入り）19,200円（税抜）

・素　材：ダイキャスト合金、ABS
・原産国：中国
・ブランド：POP RACE

※お届けは2026年10月頃を予定しております。

※対象年齢は15歳以上です。

【取扱い店舗】

サポルト：https://www.supporto.click/
EVANGELION STORE(オンライン)：https://www.evastore.jp/shop/

東京オートサロンのプロスタッフブースでは、布製タイヤチェーンの体感コーナーや人気カーケミカルの実演コーナーなど、最新カー用品をリアルに体験できる他、サーキットメイトの撮影会や、「エヴァ RT 初号機 Monster GR スープラ」の特別展示なども実施いたします。

■特別車両展示

■サーキットメイト

松田彩花（アスカ役）

雪野るな（マリ役）

※出演スケジュールは決まり次第各種SNSにて発表予定

■PROSTAFF ブース

プロスタッフ メインブース：北 10 ホール 1012

プロスタッフ（洗車の日） APARA 洗車村サテライトブース：北 10 ホール 1007

⚫︎布製タイヤチェーン「スノーモンスター」の装着体感コーナー

チェーン規制にも対応。急の積雪時に役立つアイテムとして注目度アップ

⚫︎油膜取り剤、ガラス撥水剤、コーティング等の実演コーナー

驚異の効果で話題沸騰のレインモンスター、売上 No.1（※）の CC ウォーターゴールドほか

⚫︎第三回「あなたと愛車川柳コンテスト」の優秀作品発表

２０００以上の応募作品の中から、金賞（賞金 10 万円）ほか優秀作品を発表します。

⚫︎人気のカーケア用品を会場限定特別価格で販売

（※）売上 No.1 ボディワックス・コーティング剤
インテージ SRI+ 2020 年 11 月～2025 年 4 月 ブランド累計販売金額(CC ウォーターシリーズ)

■開催概要

名　称：TOKYO AUTO SALON 2026（https://www.tokyoautosalon.jp/2026/）

主　催：東京オートサロン事務局（TASA）

日　程：2026年1/9(金) ▶ 10(土) ▶ 11(日)

開催地：幕張メッセ（日本コンベンションセンター）千葉県千葉市美浜区中瀬2-1

内　容：カスタムカー展示・パーツ、グッズ販売・デモランイベント・ライブステージ・日本レースクイーン大賞授賞式・JEGTファイナル

入場券：1月9日（金）●4,000円（一般特別公開）、1月10日（土）・11日（日）●3,000円

■株式会社プロスタッフについて

1919年創立のカー用品メーカーとして今話題の「モンスター」ブランドほか、「キイロビン」「CCウォーターゴールド」等の人気ブランドを多数展開しています。近年は、布製タイヤチェーンや日用品などカーケミカル以外のカテゴリーにも注力。常に新しいことに挑戦し続ける企業として、レースチームやスポーツ選手への支援活動も積極的におこなっています。

https://prostaff-jp.com/

TARMAC WORKSより、1/64スケールのエヴァンゲリオンレーシング ステージトラック 「三菱ふそうスーパーグレート EVA RACING Vol.2」が登場！2025年11月28日(金)17:00より予約受付開始！

本商品は、2017年～2019年にエヴァンゲリオンレーシングが参戦するSUPER GTや鈴鹿8時間耐久ロードレースのサーキット内イベント会場において、エヴァンゲリオンレーシングのレースクイーンやドライバーが出演するステージを開催するためにつくられたトラックを1/64スケールで再現いたしました。

荷台の内装にもデザインも施されているため、荷台左ウィングを開くとステージトラックが再現されます。サーキット現地でエヴァレーシングステージをご観覧していた方にとっては、懐かしい景色が蘇ります。

また、荷台には同1/64スケールのミニカーのディスプレイとしても活躍します。

その他、内燃機関（車両ヘッドを前方に倒す）や、車体裏の造形等、実際に見る事が出来なかった細かな部分も精密に作り込まれています。

■商品画像

■実車画像

■商品概要

品　名：1/64 EVA Racing Mitsubishi Fuso Super Great Vol.2
カラー：ホワイト
サイズ：1/64スケール　
ＪＡＮ：9581015735589
素材：ダイキャスト合金、ABS
原産国：中国
製造元：TARMAC WORKS
販売元：ラナエンタテインメント株式会社
価格：13,970円（税込）
対象年齢：15歳以上

■取扱い店舗

2025年11月28日(金)17:00より予約受付開始！

プロジェクト応援型通販サイト“サポルト”　https://supporto.click/

エヴァンゲリオン公式オンラインストア　https://www.evastore.jp/shop/

「バイクのふるさと浜松」は、スズキ、ホンダ、ヤマハなど世界的バイクメーカーが集まる静岡県浜松市で毎年開催される祭典です。最新モデルの展示・試乗会、伝説的バイクの特別展示、交通安全教室、ステージイベントなど、バイクの魅力が詰まったイベントです。家族連れから熱心なファンまで楽しめます！

エヴァレーシングからは、物販ブースの出展に加え、サーキットメイト2025綾波レイ役の赤城ありさが応援に駆けつけます！

◆エヴァレーシング特別車両展示

エヴァRT 初号機 YZF-R7

エヴァRT 2号機 Ninja250

エヴァRT 零号機 CBR250RR

◆物販ブース出展

イベントエリア内に設置されるエヴァンゲリオンレーシング特設ブースでは、エヴァレーシングのチームグッズ販売も実施いたします。

◆開催概要

名　称：バイクのふるさと浜松2025

主　催：浜松市

実施主体：バイクのふるさと浜松実行委員会
(構成団体)：(一社)日本二輪車普及安全協会、(株)スズキ二輪、(株)ホンダモーターサイクルジャパン、ヤマハ発動機(株)、(公財)浜松・浜名湖ツーリズムビューロー、(公財)浜松地域イノベーション推進機構、浜松市

協　力：(一社)日本二輪車普及安全協会、スズキ(株)、本田技研工業(株)、ヤマハ発動機(株)、静岡県オートバイ事業協同組合、(一社)静岡県自動車整備振興会

日　程： 12月6,7日(土日)　10:00～15:00

開催地：浜松オートレース場

内　容：トライアルデモンストレーション、プロライダートークショー、静岡県交通機動隊デモンストレーション、企業・団体等の出展ブース、試乗会、ステージイベント

入場料：無料

◆エヴァレーシングサーキットメイト2025

赤城ありさ（綾波レイ役）

ステージ出演【メインステージ】：12月6日(土) 12:00〜12:15（豪華景品が当たるじゃんけん大会実施予定）

ブース出演【エヴァレーシングブース】：
12月6日(土) 10:30〜10:50、13:00〜13:20、14:00〜14:20

12月7日(日) 10:30〜10:50、12:00〜12:20、13:00〜13:20、14:00〜14:20

サイン会【エヴァレーシングブース】：

12月6,7日(土日) 10:55〜、14:25〜

◆予選

前戦の岡山ラウンドでクラス2位の表彰台を獲得したAudi Team SHOW APEX。最終戦となる富士ラウンドでもチーム一丸となって連続の表彰台を目指す。

Aドライバー西村選手　前回のレースから良いイメージでの走りだったがミスもありクラス4番手で予選を終えた。

Bドライバー加賀美選手　納得のいく予選セットで挑んだが、一歩及ばずクラス5番手で予選を終えた。

Cドライバー木村選手　乗車マイルが少ない中でしっかり基準タイムをクリアし終えた。

Dドライバー田ヶ原選手　決勝セットでの予選走行。危なげない走りで基準タイムをクリアし予選を終えた。

◆決勝

過ごしやすい秋晴れの日曜日、スーパー耐久シリーズ最終戦富士スピードウェイは多くの来場者で賑わっている。イベント広場でも数多くの企画イベントが開催され大会を盛り上げていた。エヴァRT初号機RS3の決勝グリッドはクラス4番手の位置。スタートドライバーは加賀美選手がステアリングを握り4時間耐久が始まった。スタート序盤に同一クラスの車両をオーバーテイクしクラス3番手に浮上する。その後のペースも良く淡々と走り続けクラス2番手に順位をアップし約90分のスティントを終え西村選手にドライバーチェンジを行なった。

西村選手のペースも上々でミスのない走りで周回を重ねる。時折FCYが出るものの全体的にクリーンなレースが続いた。同一クラスの各チームの作戦の違いもありピットタイミングで順位が交差している。西村選手も90分のロングドライブを終え木村選手へドライバーチェンジ。ピット作業もここまで完璧にこなしエヴァRT初号機RS3をコースに戻した。今大会は4時間の中でドライバーチェンジを含む3ピット制となっておりAudi Team SHOW APEXは残り1時間であと1回のドライバーチェンジが残っている。

順位はこの時クラス2番手の好位置に着けていた。残り50分を過ぎたところで3回目のピット作業のため田ヶ原選手へと繋いだがコースに戻ったタイミングでクラス3番手に。残りの周回をそのまま走り切り富士ファイナルレースはクラス3番手でチェッカーを受けた。

今大会で今シーズンのレースが終了となりました。今大会も多くのお客様、関係者様がピットに訪れて頂きました。前戦の2位に続いて3位表彰台が獲得できました。悔しい思いもありますがチームでベストを尽くした結果ですので来年に繋がる締めくくりになったと思っております。1年間を通してご支援、応援いただいた皆様にチーム一同感謝いたします。今後ともエヴァRT初号機RS3・Audi Team SHOW APEXをよろしくお願い申し上げます。

レース公式予選リザルト（A/Bドライバー合算方式） ST-TCRクラス6台出走

エヴァRT初号機 RS3 LMS クラス 4位　3'42.203レース公式決勝リザルト ST-TCR クラス6台出走エヴァRT初号機 RS3 LMS （123 LAP） クラス 3位　4:00’52.878

チーム代表／Dドライバー　田ヶ原 章蔵

最終戦は全員がやるべき仕事をやった結果でした！沢山の皆さんの応援が力になり最善の結果でした。改めて1年間、多くの皆さんにお世話になり、心より感謝を申し上げます。

今後共、是非にAudi Team SHOW APEXの応援を引き続き宜しくお願い申し上げます！ありがとうございました！

チーム監督　澤田 栄宏

前戦の2位表彰台でマシンの仕上がりにも期待して挑んだ富士最終戦でした。メカニック陣の作業も完璧なレベルに上がっておりドライバー含めノーペナルティで走り切ることができましたので、3位表彰台を獲得し来年につながる締め方で終えたことに満足しております。今回も多くのお客様にお越しいただき応援頂いたことに御礼申し上げます。今後ともご支援ご声援よろしくお願いします。

Aドライバー　西村 元希

前戦の岡山戦で2位を獲得出来て、いい流れで富士ラウンドに入れたので、テストセッションから、マシンのフィーリングは良く、予選、決勝レースと、いい流れで挑むことが出来ました。予選は失敗してしまい、思うような結果になりませんでしたが、決勝レースに向けては、しっかりとセットアップの方向性を確認出来て、自信を持てたのは良かったです。

決勝レースでは、今回もロングスティントを担当しましたが、余裕をもって、終始安定したペースで走る事が出来ました。最終結果としては、3位でしたが、チーム全体が力を出し切った結果なので良かったと思います。今シーズンは、優勝には一歩届かなかったですが、成長を実感して最終戦を終えることが出来たのが、本当に良かったです。

今回のレースにも、スポンサー各社様、たくさんのサポーターの皆様が応援に来て頂きまして、本当に有難う御座いました。

Bドライバー　加賀美 綾佑

金曜日からセットアップがうまくいき、予選では少しミスがあったもののマシンのフィーリングには手応えを感じていました。決勝はスタートドライバーを担当させていただきましたが、イメージ通りのフィーリングで、4番手から2つポジションを上げることに成功。2番手で引き継ぐことができました。走り慣れている富士ということもありますが、しっかりと自分の役割を果たせたのは良かったと思います。マシンを良い状態に仕上げてくれたチームの皆様、ありがとうございます。そして、各スポンサーの皆様、現地に応援に来ていただいた皆様、ありがとうございました。

今シーズンはこれで終了になりますが、また来シーズンもっと良い状態で迎えられるよう準備していきます。

Cドライバー　木村 貴洋

シーズン最終戦を3位表彰台という形で終えられた事を嬉しく思います。予選、決勝を通じて多くの経験が得られたレースウィークになりました。チャンスを作って下さったチームオーナー、トラブル無く安心して走れる車両を用意してくれるメカニックチームや関わって下さっている全ての方々に感謝の気持ちで一杯です。1年間応援ありがとうございました！

◇赤城ありさコメント

エヴァンゲリオンレーシング2025サーキットメイト綾波レイ役の赤城ありさです！

今シーズン最後のレース、スーパー耐久ファイナルにエヴァンゲリオンレーシングは2台体制で参戦しました。

結果は430号車はクラス3位、111号車はクラス9位でした。

4時間と長丁場でしたが、SC導入や大きなトラブルもなく、2台の堂々たる走りを最後まで見ることができました。

430号車は一時は1位にも浮上し、3位ポディウム獲得。有終の美を飾りました。

みんなと見た表彰台の景色は、この先一生忘れません。

そして、エヴァンゲリオンレーシングの個人スポンサーとなってくださったみんなと過ごした時間は、何にも変えがたい宝物です。

今シーズンからPITツアーが始まり、みんなとの交流が増えて絆の深まりを感じました。今回はランチを食べたり、卒業式まで開いてくださり、一緒に戦ってくれたみんなへの感謝の気持ちで胸がいっぱいです。

私は綾波レイ役3年目となり、内心、ビジュアル面やパフォーマンス面で十分な働きができているか不安でいっぱいでした。でもみんなに支えられ、導かれて、不安を振り切り今シーズンを走り抜けることができました。

たくさんのチーム、たくさんのレースクイーンがいる中で、私たちを選んで、応援してくれてありがとう。

みんながいてくれるおかげで私たちが輝けるし、みんなに元気をお届けできています！忘れないでね。

1年間、エヴァンゲリオンレーシングの応援、本当にありがとうございました。

◇松田彩花コメント

こんにちは！

エヴァンゲリオンレーシングサーキットメイト2025

アスカ役の松田彩花です❤️

Super耐久最終戦、富士スピードウェイ

２日間エヴァンゲリオンレーシングへの温かい応援をありがとうございました❣️

111号車はST-Zクラス9位

430号車はST-TCRクラス3位👑

見事表彰台でラストを締めくくることができました✨

そして今大会を持って、エヴァレーシング2025今シーズン最後のレースとなりました。

私はアスカ役2年目の活動となり昨年よりも成長した姿を見せられたかなと思ってます🌸

今年は新メンバーに雪野るなちゃんが加わり3人とエヴァファンの皆さんで、新たに楽しい思い出が沢山でき、とっても楽しかったです♫

エヴァンゲリオン30周年

エヴァレーシング15周年の記念すべき年にサーキットメイトとして活動できたことが光栄でした🍀

改めて皆さま1年間ありがとうございました💐

これからもエヴァンゲリオン、エヴァレーシングを宜しくお願いします💜💚

◇雪野るなコメント

真希波・マリ・イラストリアス役、雪野るなです。

スーパー耐久RD.7 FINAL 富士スピードウェイ　ありがとうございました！

最終戦にふさわしく、天気に恵まれた2日間でした。

1年間活動してきたサーキットでの活動も今大会でラストだと思うと、前日からなんだかソワソワして迎えました…！

今回はST-TCRクラスの430号車に加えて、ST-Zクラスの111 号車もスポット参戦です。2台体制で最終戦も盛り上がりました！

今回はPITツアーに加えて、個人スポンサーの皆さんとのランチ会がありました。エヴァサポのみんなと1年間過ごしてきた思い出をたくさん話して振り返りました。大切な思い出です！

ゆっくり座っていろんなお話をするのは貴重な時間で、楽しくて時間が過ぎても喋り続けてしまいました笑

ピットウォーク、グリッドウォーク、サイン会もこの1年間で会いにきてくださったたくさんのエヴァサポ皆の顔が見れたこと、とっても嬉しかったです！

レイ役のありさちゃんがひとりひとりの名前を呼んでお礼を伝えている姿をみて、この3人で活動できるのも最後かもしれないんだな、と寂しくなってしまいました。悔いがないように活動しよう！と気合いが入りました。

決勝は430号車がクラス3位、111号車がクラス9位という結果でした。

サーキットメイト3人で、2025最終戦の表彰台に立つドライバーさんたちを迎えることができて、嬉しかったです！

1年間シンクロ率を徐々に上げていったチームのみなさんの集大成を感じました。

ドライバーの皆さん、チームの皆さん、おめでとうございます！そして、1年間活躍してくださり、ありがとうございます！

今大会で、2025シーズンのサーキットでの活動を終えました。

大好きなエヴァのマリ役として受かった

レースアンバサダー1年目、本当に本当に幸運で、かけがえのない日々でした。

先輩サーキットメイトのありさちゃん彩花ちゃんには本当に感謝でいっぱいです。

何も分からなかった私を2人が温かく迎えてくれて、根気よく色々教えてくれたおかげで辛いことも乗り超えられたし、このチームが大好きになりました。

3人揃うのは今日が最後かもしれない、と思うと最後はさみしくて涙が止まらなかったです…！

来場してくれた皆にサーキット楽しんでもらいたいな！チームや会場を盛り上げたいな！！と思って活動してきた1年でした。全力で走って、あっという間でした！

いつもたくさんのエヴァレーシングファンの笑顔をこの目で見ることが出来るのが、とても活動の励みになりました。

エヴァンゲリオン30周年

エヴァンゲリオンレーシング15周年

の記念すべき年に、

光栄な役をいただけて本当に幸せです。

1年間、たくさんの応援を本当にありがとうございました！

とってもとっても楽しかった！

エヴァンゲリオンレーシングと、

今後の私達の3人の活動にも、ご期待ください！

エヴァンゲリオンと、

エヴァンゲリオンレーシングが大好きです！

エヴァンゲリオンレーシング

サーキットメイト2025

真希波・マリ・イラストリアス役

雪野るな

◆予選

Audi Team SHOW APEX は約３ヶ月ぶりのレース。前戦の機械トラブルを乗り越え準備を整え第6戦岡山ラウンドに挑む。

Aドライバー西村選手　本ウイークベストタイムを出しクラス3番手で予選を終えた。

Bドライバー霜野選手　良いコンディションで乗れた予選だったが、一歩及ばずクラス5番手で予選を終えた。

Cドライバー木村選手　乗車マイルが少ない中で挑んだ予選。小雨が降る難しいコンディションの中基準タイムをクリアし終えた。

◆決勝

時折小雨が降ったりと難しいコンディションを余儀なくされたAudi Team SHOW APEX。決勝が始まる頃には雨も止みスリックタイヤで決勝に挑む。スタートドライバーは霜野選手が担当した。クラス4番手のグリッドでスタートし直後、ポジションを一つ上げクラス3位に浮上。その後も順調にラップを重ねさらに2番手にポジションを上げる。スタート45分頃FCYになるもすぐにレース再開。2ピット制の3時間レースのレギュレーションだったのでFCY明けに西村選手とドライバーチェンジを行った。その後もクラス2位のポジションをキープしたまま順調な走りで周回をこなす。霜野選手の最長乗車時間の縛りもあったので西村選手はロングドライブを余儀なくされるもペースを維持したまま走り切った。レース時間残り40分になったところで再び霜野選手にドライバーチェンジを行う。ポジションは2番手をキープ。トップ車両は75秒前方を走る。霜野選手は猛プッシュしGAP30秒まで追いつくもここでチェッカーとなり、一歩及ばずクラス2番手でフィニッシュとなった。

レース公式予選リザルト（A/Bドライバー合算方式） ST-TCRクラス5台出走

エヴァRT初号機 RS3 LMS クラス 4位　3'17.986

レース公式決勝リザルト ST-TCR クラス5台出走

エヴァRT初号機 RS3 LMS （104 LAP） クラス 2位　3:01’40.270

チーム代表　田ヶ原 章蔵

岡山ラウンドは、チーム一丸で今期２回目の表彰台！２位！を獲得しました。予選ははっきりいって速いに越したことはありませんが、重要視をしていなく決勝レースで如何に車を上手く走らせるかを課題に取り組んできている事が結果に大きく反映しております。いよいよ来月で最終戦！勝って有終の美を飾れるように、全力で取り組みます。皆さんの応援を引き続き宜しくお願い申し上げます！

チーム監督　澤田 栄宏

前戦のトラブル明けでしたので慎重にセットアップを行いチーム全員で取り組んだ岡山ラウンドでした。小雨が降ったり止んだりと天候にも気を遣いながらの決勝レースはなんとかスリックタイヤで走り切ることができました。ドライバー、メカニックの奮闘もありクラス2位表彰台を獲得し応援いただいている皆様にも良い走りを見せることが出来たかと思います。次戦は最終戦となりますがさらに高いところを目指していきますので引き続き応援よろしくお願い致します。

Aドライバー　西村 元希

前戦のオートポリスのレースから、約3ヶ月のインターバルがありましたが、今回のレースに向けて体力面の強化など、しっかり準備をしてこれたので、決勝レースで任せてもらった、ロングスティントも安定したペースで走る事が出来て、なんとかチームに貢献出来て良かったです。チームも、このインターバルの間に、マシンをしっかり仕上げてくれたので、走り出しから気持ちよく走ることが出来きたので、本当に感謝です。予選でのスピードはまだ足りませんが、ニュータイヤの扱いも理解出来てきたので、最終戦では予選から上位を目指して、いい結果で終わりたいですね。サポーターの皆様、いつも応援をして頂きまして、本当に有難うございます。

Bドライバー　霜野 誠友

今回は持込セットアップを大幅に変更し、とても好感触を得ることが出来ていました。予選では様々な条件、事情を踏まえた中で精一杯を出し尽くしましたが、ドライバー個人としては悔しさの残る予選結果となりました。決勝では2スティントを担当し、スタートから3Lapで2位へポジションアップし、中盤を担当してくれた西村選手もとても良いペースでポジションキープしてくれたので、最後は #98 を捉えるべく全開でプッシュしていきましたが惜しくも届かず2位でのチェッカーとなりました。マシンバランスも良くメカニックの皆さんも素早いピット作業でマシンを送り出してくれて、チームの力が結集して表彰台を獲得出来たことに喜びを感じています。最終戦ではチームをサポートする側に回る予定ですので、良い形で来シーズンに繋げていけるように引き続き尽力して参ります。ご支援、ご声援をいただいております全ての皆様に心より感謝申し上げます。今後とも皆様のご支援、お力添えを何卒宜しくお願い申し上げます。

Cドライバー　木村 貴洋

3時間のスプリントレースでしたが、チーム一丸となり戦い、獲得した2位表彰台を嬉しく思います。

参戦に当たりドライバーとして起用していただいた、チームオーナーと応援して下さった全ての方に感謝の気持ちでいっぱいです。応援ありがとうございました！

ASMAX（アズマックス）とエヴァンゲリオンレーシングの公式コラボレーションによる次世代スマートインカム「EVA R モデル」が、日本国内総販売代理カスタムジャパンより、2025年11月1日発売いたします。EVA-01、EVA-02をモチーフにした全4モデルです。

EVA R 初号機モデル-A

EVA R 2号機モデル-A

EVA R 初号機モデル-B

EVA R ２号機モデル-B

EVA R モデルは、エヴァンゲリオンレーシングの世界観と実車で培われたレーシングDNAをヘルメットギアに落とし込んだ公式モデルです。初号機・2号機の象徴的な配色とカラーLEDが、ナイトランでも圧倒的な存在感を放ちます。

【製品情報】

・CloudTalkモード：スマートフォンとクラウドサーバーを連携し、最大50名までの通話が可能。他社ブランド（B+COM／SENA／Cardoなど）とも接続でき、距離や機種の壁を超えた音声SNS体験を提供。

・Mesh通信＆Bluetooth 5.4デュアルチップと独自アルゴリズムにより：近距離ではMesh通信、遠距離ではCloudTalkが自動補完。8コアCPU搭載で安定性と同時処理性能を強化。

・Hi Max音声操作：オフラインでも即応するAIアシスタントを搭載。「Hi Max」と呼びかけるだけで操作可能。

・高音質×ENCノイズリダクション：40mmネオジウムスピーカーと独自チューニングにより、立体音響と自然な音声切替を実現。

・EVA RACINGデザイン：初号機・2号機をモチーフにしたLEDカラーリングと薄型モジュール。IPX7防水、約14時間のバッテリーライフ。

・専用アプリ「ASMAX WORLD」：CloudTalkルーム管理、LED設定、EQ調整、ファーム更新など多機能を搭載。

・マグネットベース構造：F1 Pro譲りの着脱3秒設計。工具不要で簡単に装着・取り外し可能。IPX7防水対応。

メーカー希望小売価格：35,000円(税込)

保証：メーカー2年保証

ラインナップ：初号機A/B、2号機A/B（全4モデル）

日本販売総代理店　カスタムジャパン 商品ページ

https://moto.customjapan.net/i/29200238

https://moto.customjapan.net/i/29200245

https://moto.customjapan.net/i/29200252

https://moto.customjapan.net/i/29200269

ASMAX (アズマックス)

ASMAX は、「ライダーに優しい価格で高性能ギアを提供する」ことに取り組むスマートライディングブランドです。20年以上にわたるモバイルテクノロジーの革新を背景に、2022年からスマートアウトドアIoTへの進化を掲げ、2023 年にはアジアで正式ローンチ。スマートヘルメットやメッシュインターコムなど「先進的なデザイン」と「ライダーの真のニーズを核に据えた設計」によって、急成長を遂げています。ライディングの自由と安全、そして接続性を追求し、すべてのライダーが妥協なく最先端技術のスリルを体験できるよう設計されたブランドです。

ASMAXホームページ 

エヴァレーシングからは、村上選手がドライブする「エヴァRT 初号機 VILLAGE UP GR86#610」と益山選手がドライブする「エヴァRT 2号機 WATARU530 GR86#530」そしてエコー・ガオ選手がドライブする「エヴァRT 8号機 POP RACE X 1087X PANDEM S13#919」の3台での参戦となりました。

競技区間はホームストレートからスタート。1コーナーに向けて振り出したあとはアウトゾーン1を通過し、振り返してアウトゾーン2へ。そのままコンクリートウォールが設置されたアウトゾーン3に突入し、振り返してインクリップを抜けフィニッシュとなる特設コースとなります。

◇11日(土)予選

まずは村上選手の1本目。

1コーナーに向けての飛び込みは良い勢いに見えたものの、アウトゾーン1のコース幅を若干余らせてしまい、アングルも浅くなってしまった。その先の後半セクションはうまくまとめることができ、72点を獲得しました。

さらなるポイントアップを目指したい2本目でしたが、各アウトゾーンで減点ポイントが加算される形となり、66点に留まることとなった。

結果、1本目の72点が最高点となり、32位で見事予選通過となりました。

続くエコー・ガオ選手の1本目。1コーナーに向けアグレッシブな飛び込みを見せたものの、立ち上がりで左のリアタイヤがアウトゾーン1をはみ出してしまい、減点に。その後はうまくまとめて73点を獲得しました。

2本目はアウトゾーン1をうまく修正し、また、アウトゾーン3にかけてもウォールギリギリの飛び込みをみせ、さらに得点を伸ばすことに成功。結果、見事82点を獲得し、11位で予選通過となりました。

そして益山選手。先日行われた本場フォーミュラドリフトUSAでもベスト16を獲得した勢いもあり、今大会も期待がかかります。

1本目は勢いのある飛び込みと安定したマシンコントロールでアウトゾーン1を通過。アウトゾーン2にかけてもコース幅ギリギリを攻め、さらにゾーン3ではウォールスレスレの距離感でクリアし、全体をまとめることに成功。結果80点をマークしました。

2本目も1本目同様、全体的にはうまくまとめられたものの、クリップを若干外してしまうなどの減点が響き、78点と得点を伸ばすことはできませんでしたが、16位で見事予選通過となりました。

◇12日(日)決勝 TOP32

エヴァレーシング最初の対戦は村上選手と予選1位通過の箕輪選手。

村上選手の後追いで始まったRUN1。アウトゾーン1では良い追走を見せたものの、その後の振り返しからゾーン2にかけて、トラクションのいい箕輪選手に対して少し遅れをとる形となり、アドバンテージを与えてしまうこととなりました。

入れ替えてRUN2は、しっかりと自分の走りをすることができましたが、1本目のアドバンテージを覆すまでには至らず、残念ながら敗退となりました。

続いてのエヴァレーシング益山選手の対戦相手は、ジェリー・ジュ選手。RUN1先行の益山選手は角度、スピード共に申し分ない走りを見せ、特にゾーン1から2までの振り返しで後続を引き離すほどの勢いを見せました。

その後の後追いのRUN2でもしっかりと近い距離感を維持し、益山選手がTOP16へ駒を進めました。

次の対戦はエコー・ガオ選手とベテランじゃまけん選手。まずはエコー・ガオ選手先行のRUN1。昨日の予選での走りと同様に、1コーナーに向けての勢いのある飛び込みから、アウトゾーン2から3にかけてもスピードを維持し、先行としては完璧に近い走りを見せました。

入れ替えての後追いのRUN2。1コーナーの飛び込みに向けて良いアングルで入っていくも、先行のじゃまけん選手にうまく合わせることができずに姿勢を乱してしまいます。そしてそのままアウトゾーン1で3輪を脱輪してしまうこととなり、大きな減点となってしまいました。
結果、先行では良い走りができていたものの、後追いでのミスが響き、ここで敗退となってしまいました。

◇TOP16

TOP16に勝ち進んだ益山選手の対戦相手は、予選1位通過で村上選手を破った箕輪選手です。

まずは益山選手の後追いで始まったRUN1。トラクションの良い箕輪選手に対して、しっかりと近い距離を維持しながら1コーナーへ飛び込んでいきます。そしてそのままビタビタの距離感を維持しながら、アウトゾーン1を通過、振り返してのアウトゾーン2,3も終始ビタビタを維持したまま走行を終えます。

攻めに攻めたRUN1となりましたが、先行の箕輪選手も安定感のある走りで大きなミスもありませんでした。

続く益山選手先行のRUN2。ミスが許されない中、1コーナーからアウトゾーン1に向けてほぼ完璧な飛び込みを見せます。しかし箕輪選手もそれにビタビタで続き、その後も終始ビタビタの距離感で走行を終え、両者これといったミスもなく、結果は引き分けのワンモアタイムとなりました。

ワンモアタイムのRUN1。後追いの益山選手ですが、先ほど同様に箕輪選手のサイドにビタビタで攻めていきプレッシャーを与えます。それでも先行の箕輪は自分のラインを乱すことなく、ほぼ完璧な角度とライン取りで最後まで走り切りました。

入れ替えてのRUN2。益山選手も先行で勢いのある走りを見せるものの、ゾーン3で箕輪選手よりも少しだけ寄せきれなかった点と、その先のクリップを若干外してしまったことが減点のポイントとなり、残念ながらここで敗退となってしまいました。

◇村上選手コメント

岡国のセットアップに変えて去年より安定して練習が出来て前回から気になっていた加速もコンピュータで制御をかけたりして加速し易くなったりといろんなことを変更し予選に挑みました。

予選一本目の順番待ちの時に走らない人など出たりして走行順序が急遽変更になったりして出るのが遅くなりウォームアップ無しで走ることになり、タイヤを温める事が出来なくて72点で気持ち的に少しテンションが下がってしまい2本目も伸びずボーダーラインギリギリの予選結果待ちとなりチーム全員で通過を祈っていました。

結果は32位で予選通過となり決勝トーナメントに残ることが出来ました。が相手はトップ通過の箕輪選手となり初めての対戦となりました。

決勝トーナメントの朝からの追走練習もまずまずな練習ができました。

ベスト32の戦いで後追いスタートし1ゾーンで思ってた以上に遅く先行車両がなかなか前に進まず手前で振り返すしかなくなりラインが乱れ負けてしまいました。

今年一年はマシンの原因が分かりパワステが直りフラットシフトの誤作動や電スロを変えて調子が良くなりましたがそれに伴った走りが出来ない一年になりましたが、沢山のエヴァファンの方に応援してもらいチームスタッフや関係者の方々には沢山支えられサポートして頂き感謝しています。

今年悔いが残ってしまった走りは来年にぶつけたいと思っています！

引き続き応援宜しくお願いします。

◇益山選手コメント

トップ16の対戦相手は、アメリカのFormula Driftでチームメイトの箕輪選手でした。

本国FDでも優勝経験があり、世界トップクラスドライバーの一人です。

プライベートでも一緒に練習を行う仲ですので、お互いに全力をだして戦うことが出来ました。

一回目の追走では、ほぼ差がない僅差でワンモアタイムとなりました。

ワンモアタイムでもお互いにミスなく接戦でしたが、後追いの精度で負けてしまいました。

最終戦となる今回ラウンドでは勝ち上がることはできませんでしたが、今シーズンで一番良い走りが出来たと思っています。

今年度は時間がないなかでの車両製作となりましたが、エンジンミッションにトラブルを抱えることもなく走りきることが出来て

ホッとしています。

今シーズンからの新しいチャレンジに協力していただきスポンサー各社様には心から感謝しています。

来年度は日本とアメリカの両立が出来るように努力していきますので、引き続きよろしくおねがいします。

◇エコー・ガオ選手コメント

今年のFDJ最終ラウンドは10月10日から12日に開催されました。

岡山は、速くて楽しいので、FDJ のお気に入りのコースのひとつです。

しかし、練習日にエンジンブロー🥲を経験しました。ピストンがエンジンブロックに2つの大きな穴を開けてしまいました。幸いにも、2jzの純正スペアエンジンがあったので、それをS13に搭載しました。

以前ほど馬力も回転数も出ていなかったにもかかわらず、再び競技に参加することができてとても幸運で嬉しかったです。

予選は82ポイントで11位となり、とても満足しています。タイヤの空気圧を非常に高く設定していたので、馬力を抑えながらもラインをうまく走れました。

Top32でjyamakenと対戦して負けました😭正直に言うと、タンデム練習ではあまり良い感触がありませんでした。一緒に練習したドライバーの誰にも追いつけなかったからです😭

今シーズンがこんなに早く過ぎてしまったなんて信じられません。一年中 EVA レーシング チームに所属できて本当に楽しかったです❤️

この素晴らしい旅の間、私を支えてくれた皆さんに心から感謝します❤️❤️❤️
私はこれからもドリフトの夢を追い続け、誰もが情熱を注げるものを見つけられることを願っています❤️

◇松田彩花コメント

こんにちは！

エヴァンゲリオンレーシングサーキットメイト2025アスカ役の松田彩花です❤️

FDJ 最終戦in 岡山国際サーキットお越し頂いた方も、生中継でご覧頂いた方も2日間ありがとうございました❣️

会場は沢山のドリフトファンの方でいっぱい🙌グランドフィナーレもサイン会も盛り上がりました🎉

予選は3台とも決勝進出し、村上選手、エコーガオ選手が共にTOP32益山選手TOP16の結果となりました👑✨

2号機カラーの530号車、益山選手の決勝は先行後攻ともギリギリを攻めた白熱試合となりワンモアタイムまで持ち込みました！客席も大盛り上がりの、素晴らしい試合に拍手です😭👏

そして１年間、FDJ2025シリーズ、エヴァンゲリオンレーシングの応援ありがとうございました🌟エヴァレーシング15周年、エヴァンゲリオン30周年の記念すべき年にこうしてサーキットメイトとして活動できた事嬉しく思っています🌸

昨年よりもドリフトの知識が増えて、試合を観るのがより一層楽しい1年でした！今年からの試みだったPITツアーに参加してくれた皆さんもありがとうございます😊

昨年から一緒のありさちゃん、新メンバーのるなちゃん

2人との思い出もたくさん💓

エヴァンゲリオンレーシングとしてはまだSuper耐久が2戦控えています！

最後まで応援よろしくお願いします❤️‍🔥

ドリフト最高‼️

◇雪野るなコメント

真希波・マリ・イラストリアス役、雪野るなです。

FORMULA DRIFT JAPAN RD.6 岡山国際サーキットお疲れ様でした！

10月の岡山は少し涼しく、カラッとしていて過ごしやすい気候でした。

天候にも恵まれてついに最終戦、ドキドキで迎えた朝でした！

予選では３選手とも決勝に進むことができました。今シーズン後半戦からは着実に決勝に進むことが多く、3台ともに調子が安定してきたのかな、と感じさせてくださる走りでした。

特にエコー・ガオ選手は予選11位と、最終戦にして1番の好成績を見せてくださいました。

決勝では益山選手がTOP16に進みました。

2号機益山選手と、箕輪選手との戦いは手に汗握るものでした…！

会場から拍手が上がるほどの良い走りを2選手ともに見せてくださり、

ワンモアタイムとなっての決着はわずかなゾーン位置の優劣での決着となりました。

決勝戦、益山選手は合計6回の走行で良い走りを見せてくださっていたので、応援にも力が入りました。悔しい結果となりましたが、「決勝戦みたい」と言われるほどに観客の熱も高まる、良い走りを見せてくださいました！

今シーズンのFDJは幕を閉じました。

4月の私は初めてのレースアンバサダー、初めてのドリフト大会で、何も分からないところからのスタートでした。

ルールを覚え、チームの皆さんの活動を知り、選手とお話させていただき、皆さんのドリフト熱を浴びてどんどんFDJが大好きになった1年間でした。ドリフト、とっても面白いです！

今年はピンクのカラーリングの8号機が発表された幸運な年に務めさせていただきました。

最高にかっこいいマシン達と選手と共に走った今シーズンはこれで終わりなのかと思うと、とても寂しいです。

ですが、来シーズンは今シーズンの盛り上がりを引き継いで、もっともっと盛り上がりますように！！

応援していただいたファンの皆様のおかげで、エヴァンゲリオンレーシングは今シーズン走ることができました。FDJ2025 初号機、2号機、8号機を応援してくださり本当にありがとうございました！

本商品は2024年にエヴァンゲリオンレーシングとGOODRIDE MOTORSPORTSがタッグを組み、アメリカ発祥のドリフト競技であるFORMULA DRIFT JAPAN 2024にシーズン参戦した際の競技車両「エヴァRT初号機 GOODRIDE フェアレディZ（ドライバー/日比野哲也）」をモチーフとしており、タンポ＆UV印刷の技術によって再現された細かなグラフィックやスポンサーロゴなど、ディテールにこだわった仕上がりとなっています。

トミカ本来の軽く押すだけで良く走る走行性能はお子様にはもちろん、大人のコレクター心も擽る完成度となっています。人気商品の為お見逃しなく！

商品の発売は2025年12月下旬～2026年1月下旬頃を予定しており、直接のご購入は「エヴァンゲリオンレーシング」が参戦している競技カテゴリーでの物販会場や、国内各地のサーキット会場で行われる自動車関連イベントのほか、ラナ エンタテインメントが運営する応援・通販ECサイト「サポルト」、及び、「エヴァンゲリオン公式オンラインストア」を予定しています。

◆商品写真

◆実車写真

◆商品概要

品　名：トミカ　エヴァRT初号機 GOODRIDE 日産 フェアレディZ
カラー：パープル（初号機）
コード：4904790629259
外　箱：80×40×27mm
素　材：亜鉛合金、ABS、MABS
製造元：株式会社タカラトミーアーツ
販売元：ラナエンタテインメント株式会社
価格：1,400円（税込）
対象年齢：3歳以上

◆取り扱い店舗

プロジェクト応援型通販サイト“サポルト”　https://supporto.click/
エヴァンゲリオンストア　https://www.evastore2.jp/

2025年、エヴァンゲリオンレーシングは「FORMULA DRIFT JAPAN 2025」に3台体制で参戦中。

本商品は、同シリーズに参戦中のエコー・ガオ選手がステアリングを握る「エヴァRT8号機 POP RACE × 1087X PANDEM S13」をモチーフに、エヴァンゲリオン初号機の紫と緑のカラーリングを施した、1/64スケールモデルです。

また、2025年9月19日～21日に中国広東省佛山市で開催された展示会「APA XPO 2025 佛山改装展（POPRACEブース）」では特別に用意された初号機カラーの実車公開も行われました。

本商品のボディーには深みのあるクロームメッキを施し、さらにグレーカラーの深リムホイールを組み合わせた特別仕様。個性的なフロントバンパーやフェンダーで人気を誇る、エアロブランド「Pandem」によるワイドボディキットもリアルに表現。

そのほか、フロントエンジンフードには開閉ギミックを搭載し、精密に作り込まれたエンジンルームも鑑賞できます。

コレクションに映える、存在感と完成度を兼ね備えたハイクオリティな1台です。

■商品概要

品　名：1/64 エヴァRT初号機 PANDEM S13
品　番：PR640432
サイズ：1/64スケール　L69×W29×H19mm
外　箱：L100×W46×H46mm
ＪＡＮ：4562129859182
素　材：ダイキャスト合金、ABS
原産国：中国
製造元：POPRACE
対象年齢：15歳以上

＜予約取り扱い＞
◆応援通販サイトサポルト　https://www.supporto.click/
◆エヴァンゲリオンストア　https://www.evastore.jp/shop/

「トミカ」誕生55周年を記念するファン感謝祭「TOMICA OWNERS MEETING」が、

2025年12月5日（金）〜7日（日）に秋葉原・AKIBA_SQUAREにて開催。この感謝祭ではエヴァンゲリオンレーシングとのスペシャルなコラボ企画が展開されます。

特別コラボしたエヴァンゲリオンレーシング実車展示

今回の感謝祭のためにデザインされ、本イベントのために、トミカとエヴァンゲリオンレーシングが実際のレースに参戦するイメージをもとにオリジナルのデザインを進めた初号機カラーの「Mercedes-AMG GT3 EVO」スペシャルコラボ車両「トミカプレミアムRａｃｉｎｇ エヴァ RT 初号機 AMG GT3 EVO」実車を堂々展示。

この会場でしか見られない特別車両です。

TOMICA OWNERS MEETING 開催記念商品 
「トミカプレミアムRacing エヴァ RT 初号機 AMG GT3 EVO」販売

今回の感謝祭の開催記念商品として実車と共に企画された「トミカプレミアムRａｃｉｎｇ エヴァ RT 初号機 AMG GT3 EVO」が登場。TOMICA OWNERS MEETING限定販売商品です。トミカと実車のツーショットも狙える貴重な機会です。

スペシャルトークステージ「エヴァンゲリオンレーシング スペシャルトーク」

12月6日（土）には、エヴァンゲリオンレーシングのレーシングドライバー西村元希氏が登壇するエヴァンゲリオンレーシングスペシャルトークセッションが企画されています。

この他にも注目コンテンツ目白押し！

詳しくはイベント公式サイトをチェック

イ ベ ン ト 名　： 「５５周年ファン感謝祭 TOMICA OWNERS MEETING」 

開 催 日 時　　： ２０２５年１２月５日(金)・６日(土)・７日(日) １０時〜1９時 

　　　　　　 　＊最終日１２月７日(日) は１６時３０分閉場 

会場　　　　　： AKIBA_SQUARE 

　　　　　　　　東京都千代田区外神田４-１４-１ 秋葉原UDX２F

　　　　　　　　（JR秋葉原駅電気街口より徒歩３分） 

入場チケット　： 無料・日時指定制 

　　　　　　　　２０２５年１０月１５日(水)１２時からLivePocket -Ticket-にて受付開始（先着順） 

イベント公式サイト： www.takaratomy.co.jp/products/tomica/enter/other/tomica_owners_meeting/ 

APA XPO 2025 佛山改装展は、車のチューニング文化の振興を目的とし、自動車愛好家やチューニングパーツメーカーが集う展示会ミーティングです。

◆イベント概要
名称 : APA XPO 2025 佛山改装展
日程 : 2025年9月19日（金）〜9月21日（日）
場所 : 佛山潭洲国際会展中心（中国広東省佛山市）
URL : https://www.apaxpo.com/

エヴァレーシングからは、2025年にシリーズ参戦中の「FORMULA DRIFT JAPAN」でエコー・ガオ選手がステアリングを握る「エヴァRT8号機 POP RACE × 1087X PANDEM S13」をモチーフとした、「エヴァRT初号機 POP RACE × 1087X PANDEM S13」が特別登場！！

同展示会に出展した香港のミニカーブランド「POPRACE」のブースに展示されたほか、同車をモチーフとした会場限定ミニカーも発売され、多くの注目を集めました。

◇レース概要

昨年に引き続き2回目の開催となるD1インドネシアシリーズ。国内ドリフトシリーズIDS(Indonesian Drift Series)に参戦しているトップランカーが参戦するほか、日本からも人気のドライバーが参戦するため、注目度の高い大会となっている。

会場は首都ジャカルタから50kmほど離れた特設会場Indonesia Convention & Exhibition (ICE BSD)

チーム体制は昨年 D1GP インドネシアシリーズでチャンピオンに輝いたチーム「GARASI DRIFT」 とタッグを組み「エヴァレーシング ×GARASI DRIFT」として、今シーズンの D1GP インドネシアシリーズも優勝を狙います。

参戦車両は「SUBARU BRZ」をベースとし、エヴァンゲリオン初号機のカラーをイメージした「エヴァ RT 初号機 GARASI DRIFT BRZ」 で挑みます。
ドライバーは、GARASI DRIFT のオーナーであり、日本の D1GP でも参戦経験のあるインドネシア出身ドライバー「ジコ・ハ ルナディ」がマシンをドライブ。今大会でも優勝を目指します。

◇チーム概要

◇エヴァレーシング×GARASI DRIFT 「IMX」に出展

会場では D1GP と併催してインドネシアのアフターパーツ系自動車ショーである IMX(Indonesia Modification & Lifestyle Expo 2025)が開催されます。

IMX では日本のアフターパーツメーカーも数多くブースを出展おり、毎年注目を集めています。

この IMX にもエヴァレーシング×GARASI DRIFT のブースが出展されることが決定。コラボグッズの販売やサーキットメイトの撮影会も予定しています。

◇エヴァレーシングサーキットメイト

会場にはエヴァレーシングサーキットメイトの、赤城ありさ（レイ役）が参加し、チームを盛り上げていきます。

エヴァンゲリオンレーシングの応援をどうぞよろしくお願いいたします。

◇GARASI DRIFT

GARASI DRIFT（ガラシドリフト）は、Ziko HarnadiとDipo Dwikiによって設立されたインドネシア発祥の自動車ブランドです。YouTubeを中心としたクリエイティブなコンテンツで知られ、現在はモータースポーツメディア、レーシングチーム、マーチャンダイズ事業へと成長を遂げています。グローバルに認知されるオートモーティブブランドとなることをビジョンに掲げています。

GARASI DRIFT HP：https://garasi-drift.com/

公式YouTube：https://www.youtube.com/@GarasiDrift

エヴァレーシングからは、村上選手がドライブする「エヴァRT 初号機 VILLAGE UP GR86#610」と益山選手がドライブする「エヴァRT 2号機 WATARU530 GR86#530」そしてエコー・ガオ選手がドライブする「エヴァRT 8号機 POP RACE X 1087X PANDEM S13#919」の3台での参戦となりました。

競技区間は坂道の途中からスタートし、坂を登りながら加速。振り出したあとはアウトゾーン1&2を通過し、橋を通過した後は振り返してコンクリートウォールが設置されたアウトゾーン3に突入。続いてウォール沿いのアウトゾーン4を抜けフィニッシュとなる特設コースとなります。

◇6日(土)予選

前日までの激しい雨から一転、久々に晴天の下での予選となりました。

まずはエコー・ガオ選手の1本目。レース前に一番苦手なコースと語っていたガオ選手でしたが、その苦手意識からか、1ゾーンの飛び込みでラインが小さくなりアウトゾーンから離れてしまう。その後はいいラインを通ることができたものの、1本目は64点にとどまった。

2本目はその点を修正しアウトゾーン1をしっかりととることに成功。得点を68点に伸ばし、30位で予選通過となりました。

続く村上選手の1本目。大会前のテスト走行でセットアップがハマり、マシンに手応えを感じていると話していましたが、その意気込みの通り、アウトゾーン1への飛び込みに対し、しっかりとアングルをつけて入っていきました。アウトゾーン2〜4も正確にトレースし、77点を獲得することに成功しました。

2本目は大きなミスはなかったものの、得点を伸ばすまでには至らず、75点を獲得。村上選手にとって今季最上位の14位で予選通過となりました。

そして益山選手の1本目。アウトゾーン1はしっかりとトレースしたものの、アウトゾーン2にかけて多少小回りになってしまったことで得点は72点となりました。

続く2本目はさらに深いアングルでアウトゾーン1を通過し、1本目イマイチだったアウトゾーン2もしっかりとトレースし、残りのアウトゾーンも正確にトレース。78点に得点を伸ばし、13位を獲得。予選通過となりました。

◇7日(日)決勝 TOP32

エヴァレーシング最初の対戦は益山選手VS杏仁選手。先行の益山選手、後追いの杏仁選手ともに大きなミスも見られない綺麗な追走で1本目を終えました。

入れ替えての2本目は1ゾーン進入で先行の杏仁選手が少し姿勢を乱し脱輪。3ゾーンでも姿勢を崩したことで、益山選手の勝利となりました。

続いてエコー・ガオ選手のTOP32、対戦相手は同じ中国出身ドライバー、葉 志成選手。後追いのエコー・ガオ選手は葉 志成選手に比べて1ゾーンを小さく回る形になったことが響き、葉 志成選手に若干のアドバンテージを与えてしまう。

しかし、続く先行ではエコー・ガオ選手の思い切りのいい飛び込みに対し、葉 志成選手は更に飛び込んでしまった形となり、オーバーシュート。この際の葉 志成選手への減点が大きく影響し、見事エコー・ガオ選手が、今季初となるTOP16へ進出しました。

直後に行われた村上選手のTOP32。対戦相手は濱田選手です。先行で各アウトゾーンの要所を押さえた綺麗な走りを見せた村上選手に対し、対戦相手の濱田選手がゾーン1,3でミスをしたことで、村上選手に大きなアドバンテージを得ることになりました。

続く後追いでミスのない走りができれば勝利となる状況でしたが、スタート直後の1ゾーンで姿勢が戻ってしまい、アドバンテージを失う大きなミスを犯してしまうこととなってしまいました。これによりワンモアタイムのジャッジがくだり、再度対戦を繰り返すことになりました。

ワンモアタイムでは大きなミスはなかったものの、後追い時に濱田選手から若干離されてしまったことが採点に響き、TOP32で敗退という結果となりました。

◇TOP16

TOP16に勝ち進んだ益山選手とエコー・ガオ選手。まずは益山選手が大湯選手との対戦となりました。大湯選手はご存知の通りスーパーGTやスーパーフォーミュラなど、国内トップカテゴリーで活躍するドライバーです。ドリフトを始めたのは今年に入ってからということですが、ここまで素晴らしい走りを見せ、TOP16まで勝ち上がってきました。ちなみに大湯選手も育成カテゴリー時代には2号機カラーでエヴァレーシングのドライバーを務めていた過去があります。

そんな縁のあるこの対決ですが、まずは益山選手が後追いとなり、大湯選手に迫ります。アウトゾーン1から2にかけてはしっかりといい距離感でついていっていましたが、アウトゾーン3にかけては少し距離が開く展開に。その後少し小回りになるような形になり、大湯選手に若干のアドバンテージを与えてしまうことになりました。

続く先行のラン2では、アドバンテージを挽回するかのようにスピード、キレ、角度ともに全力を出し切った走りを見せましたが、大湯選手が更にそれを上回る形となり、ジャッジは大湯選手に。益山選手は惜しくもTOP16となりました。

続いてエコー・ガオ選手のTOP16。対戦相手は村上選手を下し、勝ち進んできた濱田選手です。濱田選手には今年一度敗戦を期しているだけに、なんとか勝ち進みたいところです。

後追いで始まったラン1。スピードのある濱田選手に対して、くらいついていこうとするエコー・ガオ選手ですが、スピードを優先するあまり、ほぼ全てのゾーンでラインが小さくなってしまいます。入れ替えたラン2は1ゾーンこそ、いい飛び込みに見えたものの、その後の各ゾーンでは角度とラインが小さくなってしまいました。

結果濱田選手に軍配が上がり、エコー・ガオ選手はTOP16という結果になりました。

◇村上選手コメント

レイアウトは去年とほとんど同じでLineをはみ出してしまうと減点が多くなるイメージでした。
練習の時から乗れてるイメージでいろんなことを試してみたりしました。
足はセットアップを変えたので走りやすく安定した感じでしたが、パワーやトルクがあるのと上り坂なので余計に下から空転してしまい加速の仕方ばかりを意識していました。
予選一本目77点で2本目に攻めた走りをしようと思って3ゾーンまでアクセル全開で走っていたら振り返しが壁間近になってしまいアングル点が伸びず14位通過で終わりました。
決勝トーナメントの追走の時に相手についていくのが難しく離されてしまいました。トルクがある分、もう少しトラクションを掛けて前に進むセットに変えて次の最終戦の岡山国際では良い結果が出るようにチーム一丸となり頑張っていきます。

◇益山選手コメント

今ラウンドでは、細かい車両トラブルはありながらも、最後まで走りきることが出来ました。現在の課題であるマシンの車両重量による不利な部分が浮き彫りになったラウンドとなりました。

軽量化に向け部品手配はトライしたものの、パーツの納期的に間に合わないこともあり改善が間に合いませんでした。
しかしシリーズランキングも着々と上がってきています。
最終戦では少しでも良い結果を出し、来年へ向け良い流れが作れるよう努力していきますので、引き続き応援の方よろしくお願いします。

◇エコー・ガオ選手コメント

9月6日と7日は第5戦奥伊吹でした。正直に言うと、奥伊吹は全6戦の中で一番苦手なコースです╭(°A°`)╮。1コーナーに山があるから。シミュレーターで練習すると、いつもクラッシュして川に落ちてたんです(／_＼)
外側のクリップ 1 のほとんどの部分を逃したため、30 位で予選を通過しました。
トップ32では、同じく中国人の旧友、葉志成と対戦しました。以前、中国で一緒に練習したことがあったので、彼と対戦するのはとても安心感があり、ワクワクしました。彼とのチェイスランは、私のFDJキャリアの中でも最高のランの一つだったと思います。🥰
ついにトップ16入りし、ライブストリームで紹介されることができて、とても興奮しました。
でも残念ながらトップ16で浜田清文さんに負けてしまいました_(:зゝ∠)_ 今年2回目の対戦ですが、すでに2回負けています🥲🥲🥲次は勝てるといいな！
いよいよ岡山での最終戦が近づいてきました。とても楽しいコースなので良い結果を出せることを願っています。
皆さんの応援のおかげです！岡山でお会いできるのを楽しみにしています！❤️❤️❤️

エコー

◇赤城ありさコメント

綾波レイ役のありーこと赤城ありさです。
Formula Drift Japan Rd.5 in グランスノー奥伊吹は、雨予報を跳ね飛ばし天候に恵まれた大会となりました！
奥伊吹はスタートからフィニッシュまでスタンドから観戦できるコンパクトなサーキット。
コーナリングの侵入速度やより深い角度で迫りくるマシンたちを間近でみることができ、大迫力でしたね！
そしてエヴァンゲリオンレーシングは村上佳選手がTOP32、益山航選手とエコー・ガオ選手がTOP16と、過去最高の成績を残すことができました。
開幕戦からマシントラブルに悩まされてきましたが、選手チーム一同の頑張りや皆さまの応援の力もあり、シンクロ率はぐんぐん伸びています。
今回の赤城的見どころは、エコー・ガオ選手VS濵田清文選手の追走バトルでした。
益山選手が惜しくもTOP16に確定した後、プレッシャーの中挑んだであろう追走。どちらも素晴らしく、コース幅を限界まで使いながら走り切りました。甲乙付け難く、結果が出るまでの時間を果てしなく長く感じました。結果惜しくも敗れてしまいましたが、今までで一番痺れる走りを魅せてくれました。ガオちゃん本当にお疲れ様でした！
次戦は10/11,12岡山国際サーキットで開催されます。
アスカ役の松田彩花ちゃんとマリ役の雪野るなちゃんが応援に駆けつけてくれますよ！
最終戦もエヴァンゲリオンレーシングの応援、よろしくお願いします！

◇雪野るなコメント

真希波・マリ・イラストリアス役、雪野るなです。FORMULA DRIFT JAPAN RD.5 グランスノー奥伊吹　お疲れ様でした！
RD.4は私はお休みでしたので、1回空いての参戦でした。RD.4では3台とも決勝に進みだんだん調子が上がってきたと聞いていて、楽しみにしていました！
1日目、会場に到着するとひんやりとした空気が涼しく気持ち良い朝でした！
グランスノー奥伊吹で1番驚いたのは、観客席の近さです。至近距離で見るドリフトは迫力が大きく、ドキドキしました！
予選では村上選手が1走目から77ポイントと、調子の良い走りを見せてくださり、3台とも決勝に進みました。
エヴァレーシングだけでなく、他の選手も調子が良いい選手が多かったようで心配でしたが無事進みほっとしました！
２日目の決勝では、益山選手とエコー選手が勝ち進み、セレモニーとなりました。
セレモニーはかなり暑い中でしたが、お二方とも終始ファンの皆さんに明るく笑顔を見せていらっしゃったのが印象的でした！
結果は２選手ともTOP16となり、だんだん調子を上げているエヴァンゲリオンレーシング、最終戦RD.6に期待を持てる結果となりました！

先着3名様限定で私たちがピットを案内している「PITツアー」は今回すぐに完売だったようですし、ステージでも、たくさんのエヴァサポの皆さんが熱く応援してくださいました。
皆さんの応援のおかげで私たちもノリノリに楽しく立つことができています！
選手やチームの皆だけでなく、私達サーキットメイトを併せて応援してくださり、たくさん元気をもらっています。いつも本当にありがとうございます！
次回最終戦RD.6は岡山国際サーキットです。私も応援に行きます！
最後までエヴァンゲリオンレーシングへの熱い応援をよろしくお願いします！！

◇限定PITツアー

今回のFDJでもサーキットメイトがアテンドする限定PITツアーを実施しました！普段は入ることのできないチームのPITで、記念撮影も。 次戦はいよいよ最終戦10月11-12日に岡山国際サーキットでの開催となります。応援よろしくお願いします！

次回PITツアーのお申し込みはこちら！

エヴァンゲリオンレーシングは、全国でレンタルバイクサービス「レンタル819」を展開する株式会社キズキレンタルサービスとのスペシャルコラボ企画として、初号機・2号機・0号機のカラーをモチーフにした、エヴァレーシングレプリカバイクを2025年10月4日(土)より「レンタル819お台場」で限定レンタルを開始いたします。
アニメとバイクが融合する"ここでしか味わえない"非日常体験を、ぜひお楽しみください。

◇レンタル概要

実施店舗：レンタル819お台場

予約期間：2025年9月25日(木)11:00 〜 11月30日(日)

利用期間：2025年10月4日(土)11:00 〜 11月30日(日)閉店まで

対象車両:

　初号機：YAMAHA YZF-R7

　２号機：KAWASAKI Ninja250

　零号機：HONDA CBR250RR

◇コラボレーションの背景

株式会社キズキレンタルサービスが運営する「レンタル819」は、全国109拠点を展開する日本最大級のレンタルバイクネットワークとして、 気軽にバイクを楽しめる文化を推進してきました。

 今回のコラボレーションにより、アニメとオートバイが融合したかつてないレンタル体験を、国内外のファンにお届けします。

EVA RACING × レンタル819特設ページはこちら

◇エヴァンゲリオン レーシング15周年

2010年4月15日に結成されたエヴァンゲリオンレーシングは、今年で結成15周年という節目の年を迎えます。チーム結成以来、これまで多くの皆様に支えられながら活動してまいりました。その皆様との繋がりを大切にし、これからも共に闘っていく姿勢をこの15周年ロゴに表現いたしました。

本商品は三菱ふそう「キャンター」をベースにしたEVARACING仕様のディスプレイトラックです。

精密なディティールやカラーリングはもちろん、荷台のカバーを取り外す事により、これまでに発売された同スケールの各種モデルカーを中に収納する事が可能。

ジオラマのツールとしても楽しめるハイクオリティな一台です。

■展示例

※画像に含まれる1/64スケールレーシングミニカーは商品に含まれません。

■商品概要

品　名：1/64 Mitsubishi Fuso Canter
品　番：T64T-TL002-EVA
サイズ：1/64スケール　
外　箱：W169/D78/H74mm
ＪＡＮ：9581015734988
素　材：ダイキャスト、ABS
原産国：中国
製造元：TARMAC WORKS

■取り扱い店舗

サポルト：https://www.supporto.click/

◇9月13日(土)限定、車両展示イベント

本イベントで初公開となるエヴァRT初号機スカイラインR32 RT-Rがに加え、昨年初号機カラーでフォーミュラドリフトジャパンの会場を盛り上げたGRスープラが、2号機カラーとなって登場！そして、8月の鈴鹿8耐でお披露目となったバイク、エヴァRT初号機YZF-R7も加わり、計3台のエヴァカラーのマシンが9/13日(土)限定で、東京タワーに集結します。

◇エヴァンゲリオンレーシング サーキットメイト2025

9/13日(土)限定で、エヴァレーシングサーキットメイトの赤城ありさ（レイ役）、雪野るな（マリ役）が出演し、会場を盛り上げます。

また、グッズ購入者を対象にサイン会も実施予定です。

皆様のご来場お待ちしております！

◇コラボグッズ

エヴァレーシング × RED° TOKYO TOWERのコラボデザイングッズを数量限定で販売いたします。

その他にも各種エヴァレーシンググッズの販売も予定しており、購入金額の合計が2,200円以上で限定ポストカードをプレゼントいたします。

◇コラボドリンク

RED° TOKYO TOWER 1階の『RED° SHOKUDO』では、初号機、2号機、8号機をイメージした色合いのコラボドリンクをお楽しみいただけます。

またドリンク購入特典として、コースターを1枚プレゼントいたします。（コースターのデザインはランダムです。）

2025年8月1日(金)〜3日(日)、三重県鈴鹿市、鈴鹿サーキットにて、世界耐久選手権シ リーズ第3戦となる鈴鹿8時間耐久ロードレースが開催された。

エヴァレーシングとして、3年ぶりの参戦となる今大会は「TONE Team4413×エヴァ レーシング」 として「TONE Team4413 エヴァ 2 号機 BMW」でSSTクラスを戦った。

ライダーは星野 知也選手、吉田愛乃助選手に加え、様々な選手権で20年以上のプロ経験 を持ち、EWC 第2戦スパ8耐のSSTクラスウィナーでもあるレアンドロ・メルカド選手を 迎えてSSTクラス2連覇に挑んだ。 6月の事前テストはメルカド選手自身が出場している IDM(ドイツスーパーバイク選手権)のレースと重なっ ていた為参加する事ができず、鈴鹿 8耐ウィーク水曜日のテストが当チームでの初走行となった。 このテストでメルカド選手 は多くの周回数を走り、最終的に星野選手と変わらないタイムを刻んだ事で、高 いポテン シャルがある事が証明された。 又、メルカド選手とチームのコミュニケーションを円滑に する為、ST1000クラスにチームから参戦している ゼック選手が通訳として参加している。 そして7/31木曜日の公式車検を経て、公式予選を迎えた。

8月1日(金) 公式予選(計時予選)

WEATHER:晴れ

COURSE:ドライ

SSTクラス5位(総合32位) 2ʻ9.135(平均タイム)

予選順位を決定する方法は各チームの登録ライダー(ブルー/イエロー/レッド)が2回ずつ の公式予選で 記録したベストラップタイムのうち、上位2名の平均タイムを算出して決定 する。11位以降はこの予選で確 定するが、上位10台の順位は予選2日目に行われるトッ プ10トライアルで最終的に決定される。 今年のSSTクラスのエントリーはEWC年間エントリーチーム6台を含めて18台、参戦チー ムのレベルは高く、 昨年以上に熾烈な戦いとなる事が予想された。

 午後、気温も路面温度も上昇するコンディションの中で1回目のブルーライダー予選が開始。星野選手は 3周目に2ʼ10.236をマークすると、タイヤ温存の為5周で走行を終了して SSTクラス9位。イエローライダー予選では開始早々に2台の転倒があり、赤旗中断となる。 吉田選手は再開後3周目に出 した2ʻ12.366でSSTクラス10位。 そしてレッドライダー予選は6分遅れで始まり、メルカド選手は3周目に星野選手のタイム に迫る2ʼ10.580を マークしてSSTクラス3位。 ピットウォークを挟んで行われたブルーライダー2回目の予選の気温は36度まで上昇、星 野選手は予選 用タイヤでコースインし、2周目に2ʼ09.935をマークしSSTクラス7位。 続く吉田選手は2周目のMCシケインで転倒してしまうが、再スタートしてピットに戻って きた。 ケガは無く、マシンを修復中に他車の転倒により赤旗中断となった。何とか午前中 のタイムを上回りたい 吉田選手だったが、再開後に再び赤旗が出てしまう。結局予選終了 間際に出した2ʻ12.724でSSTクラス12 位。

メルカド選手が走る2回目の予選は20分遅れの17時にスタート、昼間に比べるとタイムを 出しやすいコン ディションとなり2周目に2ʼ8.335を叩き出しピットイン、リアタイヤを 交換し更なるタイムアップを目指して走 行したが更新ならず走行を終えた。 これにより 星野選手とメルカド選手のベストタイム平均は2ʼ09.135となり、SSTクラス5位(総合32 位)から 決勝レースを戦う事が決まった。

SSTクラスのポールポジションは#25 Team Étoileが獲得。 鈴鹿サーキットの路面改修や、 各メーカーマシンの性能アップにより、全体的にタイムアップしている。 しかし耐久レー スは一発の速さを競うものではなく、チームは決勝を見据えてマシンのセットアップを進 めてきている。予選タイムの速さよりも決勝レースで各ライダーが同じようなタイムで走 れる事が重要なので、この予選結果は全く問題ない。 予選まではスペアカーを使用し、夜間走行ではメインカーで星野選手がコースイン、途中 からセーフティーカーランのシミュレーションをこなして吉田選手に交代した。 4周したところでオイルフラッグが掲示され赤 旗中断、コース上のオイル処理に時間がか かり、夜間走行は時間切れで終了、メルカド選手は残念なが ら走行できなかった。 SSTクラスは、タイヤを容易に交換できるシステムを車両に加工する事が出来ないので、 市販状態のまま タイヤ交換を行わなくてはならない。それをスムーズに行う為に開発され たTONE工具を使用して走行毎にメカニックはピットワーク作業(タイヤ交換・給油)の流 れを繰り返し練習していた。

8月2日(土)予選2日目 トップ10トライアル(フリー走行) 

WEATHER:晴れ

COURSE:ドライ

TOP10トライアル前のフリー走行にて最終調整としてセッションを走行した。 開始時の気温は37度、路面温度は60度近いコンデイションとなった。 メルカド選手から星野選手、吉田選手の順番で走り、決勝レースに向けての確認、調整を 行った。 チームは8耐テストからウィークの走行で吉田選手がなかなかタイムアップでき ず、焦りから走りのバランスが崩れてしまっている状況を見て決勝レース起用の判断を決 めあぐねていた。 最終的にレースの戦況を見ながら決断する事とした。

8月3日(日)決勝レース

WEATHER:晴れ

COURSE:ドライ

決勝 SSTクラス準優勝(総合17位) 208LAPS 11:30スタート 〜 19:30ゴール

朝から晴れて気温が上昇、朝のフリー走行を経ていよいよ決勝レースを迎えた。 チームは 優勝を狙う為にピット回数を7回に減らす予定で、スティント毎に綿密な燃費計算をして 戦略を 考えていく事になった。

<スタート〜3スティント>

 過酷な暑さが予想される中でレースはスタート、スタートライダーの星野選手は直後の混

雑を避ける為 慎重に走行して1周目はクラス8位で戻ってくる。8周目には#25 Team Étoile、#49 Revo-M2、#41 Dafy-Rac 41-Honda、#52 NCXX RACING with RIDERS CLUB に続くクラス5位となった。11周目に#52が転倒するが、 後ろにいた#44 Honda No Limits に先行された事で順位は変わらない。星野選手は24周目にピットイン、 タイ ヤ交換と給油を済ませメルカド選手と交代、だがピットアウトしようとするも電気系のト ラブルが発生 してしまう。メカニックは冷静にトラブルに対処、4分31秒のピットタイム でコースに復帰した。 クラス13位(総合46位)まで順位を落としてしまうが、メルカド選 手は安定したタイムを刻みポジションを上 げていった。スタートから2時間が経過し、ク ラス9位まで挽回した51周目にピットイン。 この時点でチームはトラブルで順位を落とし た事から、追い上げを最大化させる為に吉田選手を外し、 星野選手とメルカド選手の2人 で最後まで戦う事を決断した。 タイヤ交換と給油を僅か57秒838のピットタイムで星野 選手はクラス8位でコースに戻り、59周目にはクラ ス7位、前を行く#75 Honda Kumamoto Racing & Hamamatsu ESCARGOTを追う事となった。 72周目、トップを 走る#44がスローダウンした事でクラス6位となる。

<4スティント〜6スティント> 

77周目にタイヤ交換と給油を1分18秒3のピットタイムでメルカド選手に交代、クラス7位

でコースに復帰 した。暑さがピークとなる時間帯であったがメルカド選手はタイムを落と す事なく周回を重ね、レースはこ こから大きく動く展開となった。 88周目に#41がコー スアウトで転倒した事でクラス6位、91周目に#75 、98周目に#777 Wòjcik Racing Team #777 SSTを抜きクラス4位となる。 #49がピットインした事で#64，#25に続い てクラス3位、更に#64がマシントラブルでストップしクラス2位に 浮上した。 レースス タートから4時間が過ぎた105周目にピットイン、1分のピットタイムで星野選手に交代し、 クラス3 位でコースに復帰、このスティントでは#25と#49とのポジション争いとなり、 124周目に#49 がピットインし た事で再びクラス2位となった。 132周目にピットイン、 メルカド選手に交代し順位を落とすことなくコースに復帰、ここからは#25との優勝 を かけた戦いとなった。140周目に#25がピットインした事でクラストップとなり、メルカ ド選手は渾身の走 りでトップをキープしていたが、158周目に先行されてクラス2位。

<7スティント〜8スティント(ゴール)> 

159周目に#55が転倒、160周目のルーティーンピットインと同時にこのレース初の

SC(セーフティカー)ラ ンとなった。タイヤ交換とキャリパー交換、給油をし星野選手に 交代してピットを出たが、ピットエンド赤信 号で1分待たされてからのコースインとなり、 #25との差が1Lapとなってしまった。 しかし、SC終わりで#25がピットインし、加えてSC中の追い越し違反により20秒のス トップ&ゴーペナル ティが#25に課せられ、それを消化した事でその差が大きく縮まった。 星野選手は絶対に諦めない執念の走りで#25大久保選手の背後に迫り、息をのむ2台の トップ争いが 10周にわたって続いた。187周目に再び転倒車によるSCとなり、星野選手 はピットイン、最後のスティン トを終えてメルカド選手にマシンを託した。 クラス2位の ままコースに戻ったメルカド選手はレース中のベストタイムを193周目にマーク、#25を 全力 で追走していたが及ばず、SSTクラス2位(総合17位)でチェッカーを受けた。 星野選 手は最後のスティントの最終ラップS字コーナーで転びそうになり、体制を立て直した時 に膝を強 打してしまい、マシンを降りた時にはその場に倒れ込み、歩けない状態だった。 何としてもメルカド選手に繋ぐという強い気持ちで走り切った星野選手の健闘を称えたい。 メルカド選手は猛暑の中で素晴らしいパフォーマンスを見せ、チームの期待通りの仕事を して2位表彰 台獲得に貢献してくれた。 そして、今回は出場の機会が無かった吉田選手、 その悔しさをバネにしてベテランライダーから学んだ 事を後半戦に活かし頑張って欲しい。 レース序盤に起きたトラブルを乗り越え最後まで全力を尽くした結果の2位表彰台、2連覇 できなかった 悔しさはあるが、それぞれのポジションで頑張ってくれた全スタッフに感謝 したい。 最後になりましたが、チームをサポートしてくれていますスポンサー各社様、応 援ありがとうございまし た。心から御礼を申し上げます。

●星野 知也選手 

連覇を目標に挑んだ2025鈴鹿8耐、チームもライダーも頑張って準備してきました。 テ ストから転倒が多い今年の8耐でしたが、ウチのチームは順調にセットアップが進んでい て、昨年同様 決勝のアベレージには自信がありました。 しかし、決勝でメルカドに変わった2スティント目に電気系トラブルで3分半のロス。 い きなり1ラップの差がついてしまいましたが、そこから諦める事無く追い上げを開始し、 終盤にトップ争い をする事ができました。 最後は少し離されてしまいましたが2位となり、2年連続表彰台を獲得する事ができました。 沢山の応援ありがとうございました。 休む間も無く、全日本後半戦が始まりますが、引き 続き応援宜しくお願い致します。

●レアンドロ・メルカド選手

鈴鹿で表彰台を獲得できて本当に嬉しいです。 厳しいコンディションとライダー2名での 走行という非常に厳しいレースでしたが、最後まで勝利を目指 して戦いました。 私の最初のスティント開始時にテクニカルトラブルが発生し、大きく後退しましたが、そ の後は見事にポジ ションを挽回することができました。 私たちは決して諦めませんでした。その瞬間から、私たちはコース上でもピットストップ 中でも懸命に働き、トップに返り咲くべく戦い続けました。これはまさにチームのスピ リットを示すものです。 最後のスティントでは、勝利を目指して全力でプッシュし、あと一歩のところで勝利に近 づきました。 それでも、この2位には本当に満足していますし、鈴鹿で表彰台に立つこと ができたのは信じられない気持ちでした。 素晴らしい仕事ぶりと、一週間を通して温かく迎え入れてくれたチーム全員に感謝します。

●吉田 愛乃助選手 

いつも応援していただきありがとうございます。今回も鈴鹿8耐にライダーとして参加す る事ができて嬉しかったですが、レースウィークを通して気持ちが焦ってしまい、思うよ うなタイムを出す事ができませんでした。 予選では、転倒してしまいチームに迷惑をかけてしまいました。 決勝レースは自分は走行できませんでしたが、星野選手とメルカド選手のおかげで2位 チェッカーを受ける事ができました。 全日本後半戦では、自分のミスを減らし、より一層尽力していきます。今後とも応援のほ ど、よろしくお願い致します。

●チーフメカニック 高村 嘉寿 

鈴鹿8耐が終わりました。結果は2位、悔しくないかと言われたらとても悔しいです。 2連 覇はとても難しい事だと感じていて、それに向けて1年間準備してきました。 スターターリレーが動かなくなり、エンジンがかからなくなるというトラブルは、以前よ りそういったトラブルがあったので、別のパーツで対策をしていましたが、この暑さでの テストは1年に1度しかできない為、再度トラブルが発生していました。 その兆候がウィーク中もあったので、決勝直前まで対策をしていました。そして新品のス ターターリレーを取り付けましたが、それが動かなくなるというトラブルでした。 トラブル後は中古のリレーで改善しました。これは、マシンを作成する私の責任です。本 当に悔しいです。 3名のライダーは精一杯頑張ってくれました。決勝を走らなかった吉田も、直前まで頑 張っていましたが、 実力が伴いませんでした。今後に期待します。 スタッフもミスのない作業で、完璧にこなしてくれて本当に感謝です。最初のスティント でトラブルが出て、ほとんど最後尾まで順位を下げた時は、「もう難しい」という空気が ピット内に漂いました。 しかし、最後まであきらめないという気持ちが今回の2位という結果だったと思います。 チーム全員が達磨に込めた思いを胸に頑張った結果だと思います。 通常のスプリントレースとは違い様々なドラマがあり、今回の2位は価値があると共に、 チームと私を成⻑ させてくれると思います。本当に応援ありがとうございました。

●通訳 ゼック(全日本ST1000クラスライダー) 

2025年鈴鹿8時間耐久レースでは、メルカド選手の通訳を担当させていただきました。

AMAおよび世界スーパーストックチャンピオンであり、数多くのメーカーでの豊富な経験 を持つメルカド選手から、多くのことを学ぶことができました。 私にとって非常に勉強になる経験であり、この学びを自身のレース活動にも活かしていき たいと思います。

●チーム監督 山下 

当チームを応援していただいているスポンサー、サポーターの皆様いつもありがとうござ います。

2025年の鈴鹿8耐が終わりました。 結果は2位。連覇を目指した今年、ウィーク中の決勝 に至るまでの流れは決して悪くありませんでした。 水曜日の走行1本目で星野がクラス1位のタイムを無理なく出せた事で、現状のパッケージ が良い物で あることを認識できました。 今年、共に戦う”タティ”メルカド選手も最初の走行を見た時に、全く問題なく走れること もわかりました。 残念ながら決勝1回目のピットインの際にエンジンがかからなくなるというトラブルが発 生し、3分半余計に止まってしまいました。 吉田の不調も有り、この時点で星野とタティの2人で、追い上げを最大化させることに切 り替えました。 結果的にトップ争いに追いつくことが出来ましたが、最終スティントでラ イバルチームに敗れてしまいました。 しかし我々の持つ全てのカードを切り、全員が全力を出し切った結果、2位表彰台を得る ことが出来ま した。

【勝ちに不思議の勝ちあり、負けに不思議の負けなし】 という言葉がありますが、改善点 は明確です。 来年は3年連続表彰台、そして優勝を奪還するべく努力を重ねてまいります ので、引き続きご支援のほど よろしくお願いします!

●マリ役 雪野るな

真希波・マリ・イラストリアス役、雪野るなです。

TONE Team 4413 EVA 02 BMW 93号車の応援ありがとうございました! 熱かったし暑かった!!!! 会場の盛り上がりの熱も、二日間晴れ渡ったお天気も、本当に熱い2日間でした! 土曜日はイベントや物販ブースを回ったり、ピットウォークが2回あったり、たくさんエ ヴァサポのみなさんと交流ができました。 パレード走行では、私たちも2号機カラーなハイエースに乗り、鈴鹿サーキットを走りま した!サーキットを私達が走るなんて滅多にない経験で、爽快!本当に楽しかった...! 2日目の日曜日はついに決勝! スタート前は拍手でのカウントダウンが盛り上がり、観客の皆さんの一体感を感じました。 TONEさんとEVA2号機カラーの赤い車体が疾走する姿は本当にかっこよかったです! 途中トラブルもありましたが、13位から追い上げて1位争いを繰り広げ、最後まで手に汗 握る闘いでした...!結果はクラス2位!おめでとうございます!! 始めての2輪の大会、初めての鈴鹿でしたが、朝早くから夜までずっと盛り上がりが尽き なくて、忙し楽しかったです! 物販ブースでの撮影&サイン会も本当に沢山の方に来ていただいて、エヴァンゲリオン レーシングの盛り上がりを感じました。 チームも会場も一体感がすごかった鈴鹿8耐、また来年もここに来たい!と思いました。 また、今回のアスカ役はチュアン梨砂子ちゃん がスポット参戦してくれました! 元カオル役ということで、たくさんお話しして、たくさん笑って楽しく過ごせました! 本当にありがとう! 引き続き、エヴァンゲリオンレーシングの応援をよろしくお願いします!

●アスカ役 チュアン梨砂子

数年ぶりに参戦する鈴鹿8耐! 猛暑の中、モータースポーツファンやライダーの方、関係者の皆様、 本当にお疲れ様でした♡ またこうしてエヴァレーシングのサーキットメイトとして活動させていただいて、数年ぶ りに再会するファンの方も多くいて、とても嬉しく思います。 初のアスカ役で、あまり着る事のない赤のコスチュームやハーフツインがとっても新鮮で、 この二日間とてもワクワクしながら活動しました♡やっぱりレースは楽しい!!数年ぶり のレース活動、体力の限界まで頑張れたよ!笑 今回結果は追い上げ全力!クラス別2位で表彰台にあがることもできて、本当にすごいし 嬉しい!! チームの皆さんと一緒にお祝いすることができてとても素敵な思い出になりました!感動 の二日間をありがとうございました♪また会える日まで♡

●エヴァレーシング物販ブース@GPスクエア 

GPスクエアにて、8/1〜3の3日間、エヴァレーシングブースを出展いたしました。ブース では8耐限定Tシャツやエヴァレーシング公式チームグッズの販売のほか、恒例の暴走くじ も実施。くじは予想以上の大盛況で、土日は共に完売となってまうほど多くのお客様にご 来店いただきました。 またブース前には初お披露目となった「エヴァRT初号機YZF-R7」を展示。さらに8/2の TOP10終了後に行われたパレードランでのデモ走行も注目を浴びていました。 そして今大会はTONE Team4413 ×EVA RACINGでの参戦ということもあり、サーキッ トメイトの撮影会もTONE Team4413レースアンバサダーのお二人と共に実施。こちらも 大盛況となりました。 その他にもGPスクエア内にはKENTEK様やD.I.D様のエヴァレーシングコラボ商品も展示、 販売されており、鈴鹿サーキットの至る所でエヴァレーシングを目にする週末となりまし た。

本商品は2023年に開催された”Moriya GT Grand Prix (開催地：茨城県守谷市)”に登場した「エヴァRT2号機 トヨタ GR ヤリス」をモチーフとし、UV印刷によって再現された細かなグラフィックなど、ディテールにこだわった仕上がりとなっています。

トミカ本来の軽く押すだけで良く走る走行性能は遊び盛りのお子様にはもちろん、大人のコレクター心も擽る完成度となっています。人気商品の為お見逃しなく！

■商品画像　※画像は開発中のサンプルイメージです。

■実車

■取扱い店舗

プロジェクト応援型通販サイト“サポルト” 
https://supporto.click/

■商品概要

品　名：トミカ　エヴァRT2号機 トヨタ GR ヤリス

コード：4904790629075
外　箱：80×40×38mm
素　材：亜鉛合金、ABS、MABS
製造元：株式会社タカラトミーアーツ
販売元：ラナエンタテインメント株式会社
対象年齢：3歳以上

◆予 選

Audi Team SHOW APEX は新たなCドライバーに小西隆詔選手を迎え真夏のオートポリスラウンドに挑む。30度を超える気温に加え台風の影響もあり強風が吹くなか予選が行われた。

Aドライバー西村選手
レースウィークベストタイムで良い走りだったが他チームのタイムも良くクラス5番手で終えた。
Bドライバー霜野選手
余念のない準備をし果敢に挑むもトラフィックに引っかかり思うようなタイムが出ず6番手で終えた。
Cドライバー小西選手
乗車マイルが少ない中で挑んだ予選。マシンの挙動とバランスを確かめながら基準タイムをクリアし終えた。

◆決 勝

台風の影響で午前より曇り空となったオートポリス。予選ではクラス下位からのグリッドとなったため決勝 でのポジションアップを狙うエヴァRT初号機 RS3 LMS。 スタートドライバーは霜野選手がステアリングを握り5時間の耐久レースがオンタイムでスタートした。ロン グスティントを託された霜野選手はレース序盤にポジションを一つ挙げてクラス5番手を走行。 クラス4番手のマシンにピッタリとつけてポジションアップを狙う走りを見せるが、ミッションにトラブルが 発生したためルーティンのドライバーチェンジを予定より早めてピットストップ。 ミッション周りをチェックしリペア作業に入るが残り時間内での修復が困難な状況に。 悔しい思いをしながらDNFの判断となった。

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レース公式予選リザルト(A/Bドライバー合算方式) ST-TCRクラス6台出走 エヴァRT初号機 RS3 LMS クラス 6位 4'00.985

レース公式決勝リザルト ST-TCR クラス5台出走 エヴァRT初号機 RS3 LMS (32 LAP) DNF 1:07’29.855

チーム代表 田ヶ原 章蔵

夏の2連戦を迎え、万全で挑んだオートポリス大会でしたが、週末は我々の味方にならず残念ながらリタイアになって しまいました。沢山の方々のご来場や、応援があり大変ありがたかったです。次のレースまでは、少し時間がありますの で、準備を行い後半戦に優勝を目指していきます。引き続きの皆さんの応援、ご支援、ご協力を、宜しくお願い申し上げ ます!

チーム監督 澤田 栄宏 

前回のSUGOから3週間後ということで慌ただしく迎えたオートポリスラウンドでした。表彰台を目指し挑んだ決勝でし たが残念ながらスタート1時間でマシントラブルによりピットインしメカニックも奮闘しましたが時間内にコースへ戻せ ずリタイヤとなってしまいました。次戦の岡山まで時間がありますのでしっかり準備し挑んでまいります。引き続きご支 援、応援の程よろしくお願いします。

Aドライバー 西村 元希

今回は、前戦のSUGOラウンドからのインターバルが短かったので、身体的にも良い感覚を保ちながらレースウィークに 入れた事が良かったのか、金曜日のフリー走行から、順調に周回を重ねることが出来きました。予選は、アタックラッ プ2周目に、タイヤもいい感じでラップが出来ていましたが、黄旗提示で減速、タイムを上げることが出来ませんでし た。ただ、今回は、ニュータイヤの熱入れや、扱い方を掴むことが出来たのが収穫でした。 決勝レースは、序盤のミッショントラブルでリタイヤとなってしまい、ぼくの走行機会は無く悔しい気持ちですが、走っ ていれば、表彰台に上がれる可能性があっただけに本当に残念ですが、気持ちをいれかえて、次戦の岡山ラウンドに向 けてしっかりと準備していこうと思います。

今回も暑い中、応援に来て頂きまして、本当に有難う御座いました。

Bドライバー 霜野 誠友 

練習走行からセッティングがなかなか思い描いているように決まらず、その中でも限界ギリギリでプッシュした予選でし たが、他クラスマシンとのタイミングの相違があってタイヤの一番良いところを使えず、フラストレーションの溜まる予 選となりました。決勝ではスタート直後に #888 にコース外へ押し出される場面がありましたが、上手くポジションを 上げて5位に浮上して #98、#19を追いかけながらタイヤを上手くコントロールし、自分達が狙うレース展開を作り上げ ていきました。表彰台を狙えるチャンスが充分あっただけにマシントラブルは非常に残念でしたが、チーム一丸となって この借りを次戦岡山ラウンドで晴らせるように、日々しっかり準備を積み重ね、全力を尽くして戦いたいと思います。引 き続き皆様の応援を宜しくお願い申し上げます。

Cドライバー 小西 隆詔 

まず、今回のレースにお声掛けくださいました霜野選手に感謝致します。そして温かくドライバーとして迎えてください ました田ヶ原さん、西村選手やチームの方々にも感謝の念がたえません。ありがとうございました。 日本でのレースは地方選手権への参戦が主になっておりS耐のような国内屈指のレースに参加するのは久しぶりでした。 金曜日のフリー走行が初走行でしたが、かなりクセの有る車両という感覚でアクセルの開度に集中して走らせる事に注 力しました。オートポリス自体はよく走っているのでとにかく車両と仲良く出来るように走行していきました。 土曜日の予選はCドライバーということで前日のおさらいを意識して走行しましたが、フロントの応答性が自分の思うグ リップではなかったのも影響して消化走行のように淡々と終了しました。

決勝は霜野選手がスタートドライバーという事で安心感と期待感がありましたが、結果的にトラブルでリタイヤとなり西 村選手と私には出番なく終了しました。最後まで西村選手や私にバトンを繋げようと走ってくれた霜野選手やトラブルか らの生還を願って作業してくださったメカニックの皆様、そしてエヴァの全ての方々の姿に感動致しました。 本当にありがとうございました。またこれからもよろしくお願いします。

サーキットメイト 赤城ありさ

綾波レイ役のありーこと赤城ありさです。

スーパー耐久Rd.4 in オートポリスでは、久々に『エヴァRT初号機 Audi RS3LMS』に会えてうきうきでした! オートポリスの天候も暑すぎず寒すぎず、雨がぱらつきましたがまずまずのコンディション。 私たちの参戦するST-TCRクラスではウェイトの調整が入り、旧型マシンを使用しているチームは新型に比べ不利だとい うことで、初号機からウェイトが降ろされ追風となりました。 予選を順調に終え迎えた決勝。混戦の中5位まで順位を上げましたが、走行開始から1時間ほどが経過したときのことで した。

突如ミッショントラブルが発生し、そのままリタイアとなってしまいました......。 ドライブしていた霜野選手によると、同週にあったイベントのデモラン走行ではかなり調子がよかったそうで、まさかの 事態に私も悔しさと悲しさでいっぱいになりました。 そして同クラスでは他にも2台のリタイア車両が出て、完走すれば表彰台も見えた一戦。耐久の厳しさを改めて実感する ラウンドとなりました。 そして今回も!エヴァレーシング恒例となってきましたPITツアー!ご参加いただきありがとうございました♡遠方から こられた方や、なかなかお会いできないファンの皆さんと貴重な時間を過ごせてとっても楽しかったです。リピートでの 参加者さまもいらっしゃり、幸せいっぱいです。私も普段あまり見れない整備中のマシンを一緒に見させていただいた り、コンディションを聞けたりするので楽しみが尽きませんね。次回のために新しい2ショットのポーズも考え中です笑 次戦は10/25-26岡山国際サーキットで開催されます。マリ役のるなちゃんが応援にかけつけてくれますよ! 引き続きエヴァンゲリオンレーシングの応援、よろしくお願いいたします!

エヴァレーシングからは、村上選手がドライブする「エヴァRT 初号機 VILLAGE UP GR86#610」と益山選手がドライブする「エヴァRT 2号機 WATARU530 GR86#530」そしてエコー・ガオ選手がドライブする「エヴァRT 8号機 POP RACE X 1087X PANDEM S13#919」の3台での参戦となりました。

競技区間は1コーナー立ち上がりのアウトゾーン1と、2コーナー立ち上がりのアウトゾーン2を超えて振り返し、3コーナー進入のアウトゾーン3を超え、立ち上がりのアウトゾーン4でフィニッシュとなります。

◇12日(土)予選

12日(土)の予選日はまたもや開始直前に雨が降り始め、3戦連続ウエットコンディションでの予選スタートとなりました。

まずはエコー・ガオ選手の1本目。難しいコンディションの中、アグレッシブな走りを見せます。アウトゾーン1,2共に、若干の脱輪があったものの全体をまとめ、72点を獲得。2本目は雨が止み、徐々にドライに変化するさらに難しいコンディション。ここでも1本目のミスを修正しさらに得点を伸ばし74点を獲得。20位で予選通過となりました。

続く村上選手の1本目。アウトゾーン3で脱輪があったもののまずは落ち着いた安定した走りで70点を獲得。2本目は路面の状況が変化する中、しっかりとポイントをおさえ71点を獲得。28位で予選通過となりました。

そして益山選手の1本目。1コーナー進入から勢いのある振り返しで、終始、スピード、アングル共に十分な状態をキープし78点をマーク。2本目は3コーナーのラインが少し小さくなってしまい、アウトゾーンから離れてしまったことで77点。得点は伸ばすことができなかったものの13位で予選通過となりました。

◇13日(日)決勝

昨日とは打って変わって、猛暑の中始まったRD,4スポーツランドSUGO決勝。

エヴァレーシング最初の対戦はエコー・ガオ選手VS益山選手。前戦の鈴鹿に続き、今回も決勝の初戦がのエヴァレーシング対決となりました。

1本目は進入のスピードの速さを見せる益山選手に対し、若干間隔を空けられる形となったエコー・ガオ選手。大きなミスはなかったものの、益山選手にアドバンテージ。

2本目はエコー・ガオ選手が良い飛び込みを見せるも、終始益山選手がビタビタの追走。先行、後追い共に益山選手がポイントを押さえ、2号機&8号機のエヴァ対決は、益山選手に軍配が上がりました。

直後に行われた村上選手のTOP32。対戦相手は勢いのある小橋選手です。

まずは1本目の後追い。スタート直後にトラクションを掛けきれず、1コーナー進入までで少し間隔が空いてしまう展開に。アウトゾーンはきっちりと押さえるも、そのまま終始間隔を詰めることができず、小橋選手にアドバンテージを与えてしまいます。

続く先行ではきっちりとポイントを押さえた走りを見せるも、1本目に与えてしまったアドバンテージを挽回することはできず、惜しくもTOP32で敗退となりました。

TOP16に勝ち進んだ益山選手。次の対戦相手は過去の対戦成績が2勝2敗のライバル、シアム・ベンジャミン選手。益山選手がベンジャミン選手に対しスピードで優位に立ったように見えたものの、若干の脱輪で両者互角の展開に、予想通りの接戦となり、ワンモアタイムとなりました。

その後のワンモアタイム先行では、ベンジャミン選手にミスがありアドバンテージを得た益山選手。そのまま安定した後追いをみせ、接戦の対決は見事益山選手の勝利となりました。

TOP8益山選手の対戦相手は同じGR86を操るミンミン選手。まずは益山選手の先行でRUN1がスタート。申し分のないスピード、角度で各アウトゾーンもきっちり攻めるも、ミンミン選手がピッタリと合わせ、両者減点ポイントがほぼ無い白熱のRUN1となりました。

前後入れ替えてのRUN2。益山選手も1,2コーナーをビタビタに攻めていきます。2コーナーアウトゾーンでミンミン選手が脱輪したかのように見えたものの、それは益山選手の軽いプッシングによるものと判明。これが決定打となり、ミンミン選手の勝利。益山選手は惜しくもTOP8で敗退という結果となりました。

◇村上選手コメント

今回はコースが改修され、ゼブラは使わないレイアウトになり、いつもの菅生サーキットの感じではなかったですがどうやったら点が出るか角度を付けれるか、他の人と違う走りが出来るか加速の仕方や進入の仕方も何パターンか試して良い練習が出来ました。
予選開始前にまた急に雨が降り1本目はチェックランありの走行になりました。
ずっと3ゾーンから4ゾーンは、スパッと角度を付けてキレの良い練習をしていたので雨の走りが出来るか不安でしたがスピンなく走り切り2本目は少し点が伸ばせて予選通過出来き安心しました。
日曜日の追走練習時は楽しく練習出来ましたが、小橋選手との本番の後追い時にスタートをミスしてしまい置いて行かれてしまい負けてしまいました。
今の車の煮詰まっていない部分がまた分かったので次戦の奥伊吹では良い追走が出来る良いにセットを変えていきたいと思います。

◇益山選手コメント

今回ラウンドに参加するにあたり、燃料コンポーネンツの見直しやコンピュータリセッティングを行いました。それにより、エンジン馬力やトルクを向上させてレースに臨むことが出来ました。
TOP8で対戦したミンミン選手は、SUGOラウンドへ向けて車両の大幅な軽量化を行っていたこともあり、予選から調子の良いドライビングをしていた選手でしたので、今の自分の車両で出来る全力をだして挑みました。

先行はほぼ完ぺきな走りが出来ました。後追い時に軽く接触をしてしまいました。その際に相手選手の走行ラインをずらしてしまい、そこが決定打となり負けてしまいました。

今ラウンドでは、車両トラブルもなくTOP8まで走りきることが出来ました。マシンもかなりよくなってきていますが、今回は全力を出し切っても負けてしまったと感じています。
特にマシンの軽量化に関して手付かずでしたが、今回ラウンドでその必要性を再認識しました。
次戦までにさらなるアップデートを行い、次戦はさらに上を目指して努力していきます。引き続き応援の方よろしくお願いします。

◇エコー・ガオ選手コメント

SugoはFDJのお気に入りのコースの一つなので、今回のラウンドでは良い結果を期待していました。
練習は本当に良かったし、S13 でとても快適に感じました。しかし予選が始まる直前にまた雨が降り始めました。(ᇂ_ᇂ|||)
今年のFDJでこのようなことが起こるのはもう3回目です…
正直に言うと、ウェットコンディションでの練習はあまりしたことがないので、路面コンディションが急に変わるといつもとても緊張します。
しかし幸運にも74ポイントで20位に予選することができました。
雨天時には車のセッティングがかなり変わってくるので、短時間で車のセッティング変更を手伝ってくれたメカニックにとても感謝しています。ʕ ᵔᴥᵔ ʔ

トップ32の対戦相手は、私のEVAチームメイトの益山選手でした。去年菅生でも対戦したので、とても興味深いです。(ㅇㅅㅇ❀)

追走では進入時に大きなミスを犯し、角度をつけすぎて先頭車両についていけなくなってしまいました dT-Tb でも益山選手が優勝し、その後もイベントで他のドライバーとバトルを続けていけたのでとても嬉しいです٩(๑•̀ω•́๑)۶
今シーズンのFDJも残り2戦となりましたが、残り2戦で今年の目標を達成できればいいなと思っています。_(:зゝ∠)_
PS,S13のミニカーの予約販売が始まりました！❤
https://www.supporto.click/products/4562129858406
応援に来てくださった皆さん本当にありがとうございました❤また次回お会いしましょう！❤

◇赤城ありさコメント

綾波レイ役のありーこと赤城ありさです。

FormulaDriftJapan 2025 Rd.4スポーツランドSUGO

予選日は季節外れの寒さの中、ウェットとドライが混在する難しいコンディションでしたが、3台ともに難なく決勝進出。シンクロ率の高まりを感じました！

そして迎えた決勝。何の因果か前戦に引き続きエヴァ対決が勃発します。今回は弐号機VS8号機。同じブロックに初号機もいたため同士討ちは確実となり、生き残ったのは弐号機のみ。

益山航選手の操る弐号機は、TOP16でワンモアタイムから快進撃を魅せ、見事TOP8に輝きました！TOP8のミンミン選手との対決は、息を呑むほどハイレベルでどちらに軍配が上がるか最後まで分からず、どきどきでした！

エヴァ対決が続いていますが、次回はTOP8以上でも見たいですね！

そして恒例になってきました個人スポンサー3名様限定PITツアー。

今回はピットにいた8号機ドライバーのガオちゃんも一緒に参加してくれ、素敵なお写真をたくさん撮っていただきました！

PITツアーはリピーターの方もいらっしゃり、いつもと違った距離感を楽しんでもらえていると感じ、とっても嬉しいです。エヴァサポのみなさんと一緒に楽しい時間を過ごして、私たちも元気をもらっています。ご参加いただき本当にありがとうございました♡

次戦は9/6-7 Rd.5 グランスノー奥伊吹で開催されます。

私とマリ役雪野るなちゃんが出演予定です。ぜひ会いにきてくださいね！

引き続きエヴァンゲリオンレーシングの応援、よろしくお願いします。

◇松田彩花コメント

こんにちは！

エヴァンゲリオンレーシングサーキットメイト2025

アスカ役の松田彩花です❤️

FDJ Rd.4 SUGO

お越し頂いた方、生中継でご覧の皆さま

ありがとうございました( ´ ▽ ` )ﾉ

3台とも見事予選通過し快調なスタート🌟

予選日は悪天候でしたが、決勝は快晴で迎えられました☀️

決勝トーナメントではなんとまた、2号機 VS 8号機のエヴァ対決に！😱

勝ち上がった益山選手は次戦も勝利し見事TOP8🎊

最後のミンミン選手との対決は惜しくもでしたが、ハイレベル過ぎる戦いで、見応えが凄かった、、😳！

今大会は大きなマシントラブルもなく、最後まで走り切る事ができて観戦していてとても嬉しかったです！

初号機、8号機はともにTOP32の結果となりました✨

次戦は9/6.7 Rd.5 グランスノー奥伊吹🍀

レイ役の赤城ありさちゃんと、マリ役の雪野るなちゃんが応援に向かいます📣

FDJもいよいよ後半戦！

引き続きエヴァンゲリオンレーシングの応援宜しくお願いします☺️❣️

◇限定PITツアー

今回のFDJでもサーキットメイトがアテンドする限定PITツアーを実施しました！普段は入ることのできないチームのPITで、記念撮影も。
次戦は第5戦9月6-7日にグランスノー奥伊吹での開催となります。応援よろしくお願いします！

お申し込みはこちら！

『FUNBOO』は、『作る』『遊ぶ』『集める』のたくさんの『FUN』が詰まったミニカーシリーズです。車体とカスタムシールがセットになっていて、ご自身で車体にシールを貼って仕上げる工程を楽しんでいただけることが特徴となります。1台110円(税込)というプチプライスですが、細部のディテールまでこだわっており、実車さながらのリアルを再現しています。

プチプライスだからこそ気軽に全種コレクションすることもできたり、大胆に再塗装や改造を施すことができるのもFUNBOOの魅力の一つです。大人も子供も一緒にカスタムして楽しめる、おうち時間を充実させてくれるアイテムです。

第3弾はFB VAN EVA RACINGが登場！

FB VAN EVA RACINGシリーズのモデルは、アメリカンバントラックをモチーフとしたオリジナルデザインの車体に、サーキットやイベント時に活躍するエヴァンゲリオンレーシングサポートカーをイメージしてデザインしており、ラインナップはEVA-01／EVA-02／EVA-00／EVA-05／EVA-Mark.06／EVA-08の全6種類。1台ずつスタイリッシュなブリスターパッケージに入り、パッケージのままコレクションとしてディスプレイすることもできます。

車体とカスタムシールがセットになっており、カスタムシールを車体に貼り付けるとヴァンゲリオンレーシング仕様のサポートカー、ミニカーが完成します。

FUNBOO PLAY MOVIE

FUNBOOをタブレットの上に置いて遊べる、プレイムービー公開中。

URL: youtu.be

商品情報

・商品名：FUNBOO FB VAN EVA RACINGシリーズ

・価格：110円(税込)

・販売元：株式会社JAM

・セット内容：車体1体・カスタムシール入り

・車体サイズ：約80mm×36mm×30mm

・素材：PS樹脂

・対象年齢：6才以上

・販売店：DAISO各店舗

※店舗によっては品揃えが異なり、在庫がない場合がございます。

日本のプラモデルメーカーとして有名なハセガワから、エヴァンゲリオンレーシングとのコラボ第3弾「1/12 リアルフィギュアコレクション"エヴァンゲリオンレーシング"サーキットメイト 雪野るな/真希波・マリ・イラストリアス」がレジンキットとして登場！！

本商品は同社の1:12スケール リアルフィギュアコレクションシリーズの一つなっており、全高約14cmの組み立て式レジンキットです。

フィギュアの原型は女性フィギュアの制作に定評のあるバーミリオン氏が担当。

近日中にサポルトにて予約受付を開始致します！！

>>>> サポルト ＜購入が応援に繋がるECサイト＞

＜雪野るな SNS情報＞

X ➡ @yukiruna_hotaru

instaglam ➡ @yukino_runa

■商品概要

品　名：1/12 リアルフィギュアコレクション"エヴァンゲリオンレーシング"サーキットメイト 雪野るな/真希波・マリ・イラストリアス

サイズ：1/12 スケール　(全高約14cm)

ＪＡＮ：4967834524606

素　材：レジン

製造元：㈱ハセガワ

◆予 選

初戦の茂木同様、予選決勝の1DayのSUGOラウンド。Audi Team SHOW APEXは2戦目の鈴鹿(クラス休戦)3 戦目の富士24Hをスキップしていることから約3ヶ月半ぶりのレースとなった。7月初旬とは思えない猛暑の中、予選 が始まる。

Aドライバー西村選手 Q2Bで予選をスタートしたが、クラス5番手での終了となった。
Bドライバー加賀美選手 NO方式の予選が採用されBからスタート。思うよう走りができず5番手の予選で終えた。
 Cドライバー木村選手 シーズン初の予選。決勝シミュレーション走行で感覚を掴みながらの予選で終えた。
Dドライバー霜野選手 決勝想定でのセットで周回をこなし危なげない走りで予選を終えた。

◆決 勝

午前の予選を終え、決勝に備えてエヴァRT初号機 RS3 LMSのセットに集中し準備を行う。スタートドライバーは加 賀美選手が務める。13時40分に決勝レースがスタート。スタート直後にポジションを一つ上げることに成功しクラス4 番手に浮上。3番手マシンとのギャップは僅かだったが付かず離れずの展開が続いた。60分過ぎより各チームピットスト ップのルーティンが始まったがエヴァRT初号機 RS3 LMSはできる限り加賀美選手で引っ張りたい作戦だ。ちょうどそ の頃クラス違いの車両がトラブルでコース外でストップしており、FCYが導入される前にドライバーチェンジをすること にした。50LAPで加賀美選手から霜野選手にチェンジしコースに送り出した。直後に1度目のFCYが導入された。その 後、タイヤと燃費のマネージメントを行いながら周回をこなす。この間、TCRクラスではタイヤトラブルでピットインを 余儀なくされるチームが出てきたりと荒れた展開になるがエヴァRT初号機 RS3 LMSは淡々と周回をこなしていた。霜 野選手の90分のロングドライブも安定しており、残り70分を切った頃に西村選手へとドライバーチェンジを行った。入 賞圏内でのピット作業だったがメカニック陣も慌てることなく完璧な仕事でマシンをコースに送り出した。クラス3番手 をキープし周回を重ねチェッカーを受け今シーズン初の表彰台を獲得した。

チーム代表 田ヶ原 章蔵

インターバルを終えて、迎えた菅生ラウンドでしたが、予選は振るわず苦しい戦いが序盤はありましたが、チーム一丸で 取り組んだ事により、2位争いの末の3位 表彰台でした。今回も、沢山の皆さんのご支援、ご協力にて、課題は残っ ているものの、次回以降に期待の持てるレースになったと思います。引き続き暑い日が続きますが、頑張って参りますの で応援の程、宜しくお願い申し上げます!

チーム監督 澤田 栄宏 

開幕を終えTCR休戦と富士のスキップもあり間延びした菅生ラウンドだったのでまずは車のメンテナンスと調整をして くれたメカニック陣に感謝いたします。予選は下位に沈みましたが、決勝ではドライバー、メカニックともに奮闘して3 位でチェッカーを受けることができました。次戦は3週間後と過酷な季節でのレースが続きますので引き続き応援の程 宜しくお願いいたします。

Aドライバー 西村 元気 

今回の菅生ラウンドも、限られた走行時間の中で、予選、決勝レースにむけて準備をしましたが、予選アタックはミスを してしまい、結果を出せませんでした。決勝レースは、最終スティントのドライバーを担当しましたが、同クラスの参戦 車両4台にタイヤトラブルが発生していので、タイヤを労りながらの走行と、厳しい暑さでの走行で体力的にもハードな レースでしたが、なんとか表彰台に上がれて良かったです。 今回のレースは収穫が多く、学べることが多かったので、次戦のレースで活かせるようにしたいと思います。

Bドライバー 加賀美 綾佑

フリー走行の時間が限られたスケジュールでしたが、その中でも、金曜日2回目のフリー走行では1'29.6のタイムで2番手をマークすることができました。このままの良いイメージで迎えた予選でしたが、NEWタイヤのフィーリングに上手 くアジャストすることができず、下位に沈んでしまいました。 決勝ではその点を改善することはできたものの、抜きにくいSUGOのレイアウトに苦戦し、1つしかポジションを上げる ことはできませんでした。ただ、チームの全員がミスのない仕事をしてくれたおかげで、結果的に表彰台に上がることが できたので、皆んなには本当に感謝しています。今回の課題を踏まえて次回はさらにポジションを上げたいと思います。

Cドライバー 木村 貴洋

前回大会のもてぎに引き続き、ドライバー登録をしていただき、チャンスを用意していただいた、チームとご支援いただ いているスポンサー様に感謝の気持ちでいっぱいです。皆様の応援のお力添えのおかげで猛暑の中でもチームとしてはミ スなくしっかりレースを終えて、今シーズン初の表彰台獲得させていただき、ありがとうございます! 強力なライバルチームとの戦いの中で激戦区となりつつあるTCRクラスですが、引き続きチーム一丸となり戦いますの で、引き続き応援宜しくお願いいたします!

Dドライバー 霜野 誠友

C / Dドライバー予選ではユーズドタイヤ+重めの燃料で決勝想定の走行を行い、セッティング、ラップタイム共に良い感 触を得ることが出来ました。 決勝では2ndスティントで約1時間30分を担当し、タイヤと燃費をセーブしながらとにかく一定のペースを維持してプッ シュすることを心掛けました。結果としてそれが今シーズン初の表彰台獲得に繋がって、良いレースが出来たと思います。 次戦も暑いレースが予想されますのでしっかり準備を行い、チーム一丸となって良いレースが出来るように尽力して参り ます。引き続き皆様のご支援、ご声援を宜しくお願い申し上げます。

アスカ役 松田彩花

こんにちは! エヴァンゲリオンレーシングサーキットメイト2025アスカ役の松田彩花です❣ ❣

ENEOS スーパー耐久シリーズRd.4 スポーツランドSUGOエヴァレーシングの応援ありがとうございました☺ 今大会はST-TCRクラスに430号車/Audi RS3 LMSとST-Zクラスに富士24hで参戦した111号車/POPRACE AMG GT4 の2台体制で参戦しました💜 💚

430号車はST-TCRクラス3位でチェッカーを受け、見事3位表彰台となりました🎊 ✨ ✨ 111号車は予選10位から順位を上げ9位でチェッカーを受けました🏁🌸

接触やマシントラブルも多かった中2台とも無事完走できてよかったです(*́▽`*)

次回はRd.5 7/26.27 大分オートポリス レイ役、赤城ありさちゃんが応援に行きます📣

昨日も灼熱で、これからもっと暑くなるので皆さん熱中症には気をつけてお越しくださいね☀ 💦 引き続きエヴァンゲリオンレーシングの応援宜しくお願いします🌟